Pues sí, se trata de un avión, más feo que Picio, pero avión a fin de cuentas. Hace poco estuve revisando un libro sobre los peores aviones de la historia1, algunos de los cuales ya han visitado TecOb, cuando me encontré con este engendro del que no tenía noticia. Se trata del Caproni Stipa de 1932, un osado diseño volante con cinco metros y medio de fuselaje y más de catorce metros de distancia alar, animado por un motor De Havilland Gipsy III capaz de hacer que esta especie de insecto gigante volara a más de 130 kilómetros por hora. Diseñado por Luigi Stipa y llevado al mundo real por la compañía italiana Caproni, sirvió como avión experimental para demostrar la capacidad de convertir el fuselaje al completo en un conducto para el flujo propulsor de la hélice. La idea no era mala, pero para que funcionara bien hacía falta algo que tardaría un poco en llegar, esto es, un reactor. Al contrario de lo que pueda pensarse, era bastante estable en vuelo, tanto que era complicado hacerlo cambiar de rumbo. Este aparato sirvió para acumular experiencia a la hora de desarrollar el avión turbopropulsado Caproni Campini N1, uno de los primeros aviones a reacción del mundo.
Más información:
Modern Mechanix | New Italian Airplane for High Speed is a Flying Tunnel (Jan, 1933)
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1 ¡Gracias por compartirlo Domingo! Datos del libro: The World´s Worst Aircraft. From pioneering failures to multimillion dollar disasters, de Jim Wincherter. Grange Books, 2005.
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14 Comentarios
¿Es un pájaro? ¿Es un avión?
Se trata del Caproni Stipa de 1932, un osado diseño volante con cinco metros y medio de fuselaje y más de catorce metros de distancia alar…
Perdona la osadía pero este avión me ha recordado al que conducía Mario en súper mario land para la game boy de 8 bits en amarillo y negro. La mitica de la que tengo el honor de guardar un ejemplar.
Gracias por estas maravillosas notas.
Con este avión se podría decir aquello de “y sin embargo de mueve”…
Muy curiosos el aparato, gracias por el articulo.
Pero eso vuela en condiciones?
[...] Pues sí, se trata de un avión, más feo que Picio, pero avión a fin de cuentas. Hace poco estuve revisando un libro sobre los peores aviones de la historia1, algunos de los cuales ya han visitado TecOb, cuando me encontré con este engendro del que no tenía noticia. Se trata del Caproni Stipa de 1932, un osado diseño volante con cinco metros y medio de fuselaje y más de catorce metros de distancia alar, animado por un motor De Havilland Gipsy III capaz de hacer que esta especie de insecto gigante volara a más de 130 kilómetros por hora. Diseñado por Luigi Stipa y llevado al mundo real por la compañía italiana Caproni, sirvió como avión experimental para demostrar la capacidad de convertir el fuselaje al completo en un conducto para el flujo propulsor de la hélice. La idea no era mala, pero para que funcionara bien hacía falta algo que tardaría un poco en llegar, esto es, un reactor. Al contrario de lo que pueda pensarse, era bastante estable en vuelo, tanto que era complicado hacerlo cambiar de rumbo. Este aparato sirvió para acumular experiencia a la hora de desarrollar el avión turbopropulsado Caproni Campini N1, uno de los primeros aviones a reacción del mundo. .gallery { margin: auto; } .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } .gallery img { border: 2px solid #cfcfcf; } .gallery-caption { margin-left: 0; } [...]
Que invento mas curioso. Se ve que en aquella epoca se llevaban los aviones cortos, como el gee Bee o el I-16 (mosca).
Hombre, es normal que este parato girara fatal, todo el fuselaje tiene que actuar como un timon, aunque es corto, tiene que ser super estable.
Por cierto, donde has conseguido ese libro? tengo bastantes libros de esa serie de jim Winchester, pero no recuerdo haber visto este, ni en ingles ni en español
#josemi: Como he puesto en la nota al pie del post, me lo envió un amable lector.
muy curioso este avion, ami la verdad no me parece feo, esta compacto tiene un super hueco en el centro, pero pos se me hizo hasta moderno..
Los americanos lo apodaron el barril volante! De todas maneras hay gran tradición de aviones chatos, ya se ha citado al mosca (variante biplano “Chato”) , pero también El Boeing p 26 “Peashooter”
Sí que es feo. Me sorprende que consiguieron tomar aire en este trasto. Espero que no se murió nadie en los varios accidentes que seguramente ocurrieron.
Más que feo me parece curioso.
Parece sacado de la imaginación de Toriyama o Miyazaki.
hola mamasota linda
[...] Sin duda, es el concepto de Aerodyne lo más sobresaliente de la producción intelectual de Lippisch que todavía no ha sido explotado como él hubiera deseado, una máquina rápida sin alas con capacidades VTOL gracias a un ingenioso juego de corrientes de aire coaxiales encauzadas debidamente alrededor del fuselaje. Ciertamente, el aspecto de este aparato era de lo más extraño y recuerda lejanamente en su figura al Caproni Stipa de 1932. [...]