Estamos acostumbrados a ver automóviles de cuatro ruedas, más la de repuesto claro, bicicletas y motocicletas, de dos ruedas y hasta camiones con muchas ruedas pero, hace mucho tiempo, se pensó que, lo menor para recorrer velozmente los caminos, era utilizar una sola y gran rueda.
Para recordar aquellos tiempos casi olvidados y sus “locos” cacharros de una sola rueda, o de dos poco convencionales, he aquí varios ejemplos de cómo una idea rodada puede hacerse realidad, aunque termine viviendo en el baúl de los recuerdos.
Los aparatos monorueda, herederos grandotes de los circenses monociclos, son apasionantes y atractivos. Se trata de cacharros dotados de una rueda de grandes dimensiones en los que su piloto y, a veces, también sus acompañantes, viajan sentados en un habitáculo que ocupa el interior de esa rueda, que se mueve sobre el suelo impulsada por el movimiento transmitido por otras pequeñas ruedecillas interiores propulsadas a pedal o a motor. Durante el siglo XIX se consideró una verdadera alternativa como medio de transporte, proliferando patentes y modelos de todo tipo. Hay tipos intrépidos que han llegado a montar todo un V8 en uno de estos artilugios, como muestra la fotografía.
Durante el siglo XX aparecieron muchos modelos diferentes, movidos por motores variopintos, desde los de motocicleta hasta, incluso, cohetes. Naturalmente, se trata de una idea genial, una máquina rápida y, desde luego, divertida pero, aunque todavía hay quien quiere resucitarla, tiene algunos problemas que saltan a la vista. Aparte del asunto de la seguridad, como el no resuelto problema del vuelco, está el del frenado, muy complicado y, sobre todo, la toma de curvas. A pesar de todos los problemas, los modelos más modernos, son capaces de movimientos increíbles.
Como medio de sacar partido a la idea de moverse velozmente dentro de un armazón “suspendido” en el interior de una rueda y, a la vez, limitar los problemas de seguridad, se inventó el diciclo, que viene a ser la contrapartida de dos ruedas al monorueda y cuyos primeros modelos datan de la década de 1870.
Como la imaginación no tiene límites, también se pensó en desarrollar automóviles sobre dos ruedas, vamos, como una motocicleta gigantesca con carrocería de coche. Los problemas en su manejo y funcionamiento son evidentes, pero no por ello dejó de construirse, como puede verse en los modelos de “girocoche” de principios del siglo XX.
A partir de aquí, los juegos de equilibrio se aplicaron a giro-monorailes…
…llegando a la que, personalmente, considero la joya dentro de este tipo de “locuras”, el Ford Gyron, de 1961. No hay más que verlo para reconocer que, aunque no sea muy práctico, es precioso y, sin duda, muy rápido. ¿Alguien se anima a dar una vuelta?
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9 Comentarios
Un conjunto de “cacharros” de lo mas curioso e interesante. ¿no hay ninguna versión para bicicletas? Seria ideal para torpes como yo.
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Pues sí…
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/oddbike/oddbike.htm
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/steambike/steambike.htm
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/rocketbicycle/rocketbicycle.htm
Bien, bien. Un montón de juguetes interesantes. Creo que prescindire de la bicicleta-cohete pero los railes parecen prometedores, je, je. Muchas gracias por los enlaces.
Ahora mismo me acuerdo de un capítulo de South Park en el que Mr. Harrison desarrollaba lo mismo, un vehículo con una sola rueda (como el de la primera fotografía), y que era rapidísimo, competía con los aviones y todo…
La verdad es que es mejor verlo, porque intentar contarlo es un poco difícil…
Esto me recuerda, ¿has tratado sobre los artilugios de transporte personal?, esos que suelen ser patinetas pequeñas de distintos tipos y que el inventor siempre promete que será la revolución en el transporte personal, me ha llamado la atención el tema, nisiquiera se que tan viable sea que llegado un día usemos menos nuestras piernas y hagamos uso de minicarros para trasnportarnos donde no podemos hacerlo con un auto de verdad, en la facultad, en el trabajo, etc. Es una idea más típica de lo que se esperaba en el pasado del siglo XXI, al estilo de los supersónicos, no se que tan viable sea, esto me recuerda por ejemplo a porque nunca prosperan las videoconferencias como sistema unificado de conversación, el hombre no renunciará a la intimidad de poder hablar sin ser observado ahora que disfruta de sus beneficios. Tal vez tampoco sea muy viable los minitransportes que digo.
Eso es todo sobre el offtopyc, sobre el articulo original, excelente recopilación ¿Conoces videos para verlos en acción?, recuerdo haber visto algo en la tele, pero he vuelto a quedar intrigado sobre cómo puede dar una curva un monociclo.
Estoy buscando vídeos, en cuanto tenga algo interesante lo añado al post. En cuanto al “transporte personal”, es una idea muy antigua pero que siempre topó con problemas técnicos… hasta que llegó el Segway, no sé si llegará a ser popular, pero a mí me encanta:
http://www.segway.com/
[...] El ejemplo que visita hoy TecOb, estadounidense, apareció en la revista Mecánica Popular en septiembre del 78. Se trata de un bicho raro con dos ruedas, pariente lejano de alguno ya citado por aquí, con el que se intentó realizar una réplica de un famoso coche ideado para el cómic en los años 30, el smokey stover. Durante la Segunda Guerra Mundial, se llamó de esa forma a varios aviones. El nombre del cacharro, foo mobile, hace referencia a las míticas “bolas de fuego”, foo fighters, que se decía asediaban a los aviones en vuelo sobre Europa en la contienda mundial. [...]
mola maxo aunque no he montado deve de estar genial x k yo eh montado en el monociclo normal y me sale vastante bn jajja!!!
enseri debe de estar genial
YO CREO QUE LAS PATINETAS DE DOS RUEDAS SON LO MAS COPADO QUE PUDIERAN ABER SACADO DE ECHO YO TENGO UNA Y OJALAS QUE SIGAN SALIENDO OTARAS