A Robert Stirling le fascinaban las máquinas de vapor, rugientes, sucias y potentes, los mecanismos más bellos de su época. Pero claro, una cosa es el amor por la máquina y otra el dinero. Los sistemas movidos por vapor, generado, a su vez, por el calor liberado en la combustión de carbón, eran de todo, menos eficientes. Así que, tras darle muchas vueltas a la cabez, el genio de Stirling llegó a la conclusión de que se podría aprovechar mucho mejor una fuente de calor. Así nació, en 1816, su gran invento, el motor que lleva su nombre. Lamentablemente, aunque es mucho más simple y más eficiente, al menos en teoría, que una máquina de vapor clásica, los motores Stirling nunca fueron muy conocidos y su aplicación al mundo real no pasó de la mera anécdota.
Los motores de combustión interna, esos que habitan en el interior de nuestros automóviles, terminaron por eliminar de la faz del mundo a los motores tipo Stirling. Pero todo vuelve y, en este caso, con fuerza renovada. Los nuevos materiales y las técnicas de ingeniería avanzadas de hoy día plantean que puede retomarse la idea de aquel visionario en pleno siglo XXI.
Basicamente, y sin entrar en detalles tediosos, el Stirling es un motor de ciclo cerrado en el que, en un ensayo ideal, el fluido de trabajo, contenido en el interior del motor, sería movilizado por los pistones a lo largo de las etapas del ciclo de trabajo. Su fuente de energía puede ser cualquier foco de calor externo con lo que puede ser aplicado en multitud de situaciones, aprovechando calor residual de origen industrial, combustión de todo tipo de materiales, calor solar e incluso el originado en procesos de fisión nuclear. Dado que la combustión se genera externamente al motor, no como la provocada en el interior de cada cilindro de un motor de combustión interna, puede controlarse a la perfección el flujo de energía. Existen diversos tipos de motor Stirling y, en la actualidad, aunque no se aplica extensamente, se empiezan a plantear su renacimiento o, mejor dicho, su nacimiento, porque en realidad nunca se le hizo mucho caso. Una lástima por el señor Stirling, que murió pensando que su invento no tendría mucho futuro.
Más información sobre el motor Stirling:
–> ¿Cómo funciona un motor Stirling?
–> Jugando con un motor Stirling
–> Un motor Stirling alimentado con el calor de una taza de café y un montón de enlaces interesantes
–> Utilización de sistemas Stirling en submarinos
Imagen: Motor Stirling diseñado por la NASA.
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98 Comentarios
Me ha encantado leer esto.
Hace un año, vi un documental en Canal de Historia, “La historia del Motor”, que grabé, aparecían funcionándo todos los motores, ¿lo viste?, entre ellos este olvidado y se hablaba también de su resurgimiento. Muchas cosas resurgirán cuando el petróleo se acabe.
Pues no, no lo ví. Tienes razón con lo del resurgir, pero al petróleo todavía le queda un poco más de recorrido hasta que se empiecen a tomar en serio otras alternativas.
Sólo quedan 50 años según IDAE
http://www.idae.es/guia/html/ilus/550/pag14.jpg
Posición muy conservadora. Bien, eso depende. Si no se añaden las reservas ya descubiertas ni se da salida a gran escala al crudo de regiones ex-soviéticas, pues sí, igual ni llega a cuarenta años. Ahora bien, súmale las reservas oceánicas de gran profundidad, Siberia, el Ártico y Alaska además de la supuesta fuente petrolífera antártica y, sin problemas, puedes llegar a más de 100 años. Seguramente, la transición será suave, a no ser que se descubra una alternativa tan radicalmente nueva y provechosa que sea imposible de frenar.
Sólo el uso predominante del petróleo justificaría la extracción a cualquier coste aunque sea alto, pero creo que algunas de esas regiones serán más inaccesibles que otra galaxia. Ojalá que tengas razón cosa que presusupongo porque seguramente has investigado más.
Hay varios proyectos para generar electricidad usando como funete de calor convectores solares y motores Stirling conectados a generadores electricos.
http://www.artescapesonline.com/movies/stirling_solar_dish_animation.htm
http://thefraserdomain.typepad.com/energy/2005/09/another_major_s.html
Es apremiante el desarrollo y aplicasion de nuevas fuentes de energia no solo porque la principal que ahota tenemos no es renobable sino por que nos estamos acabando al planeta con el uso de esta(efecto invernadero) y creo que la transicion al uso ne nuevas fuentes de energia renovables y no contaminantes va muy lento!
Una cosa que me llama la atencion de los motores en general es que no se preparan para la generacion electrica; uno podria poner un iman en la parte movil y una bobina fuera y no tendria que sacarse ningun eje; en el caso del Stirling que ni siquiera hay que inyectar combustible la cosa quedaria muy graciosa.
angel tengo un centro de formacion de energía solar y tendría mucho interes en poder mostrar a mis alumnos el video sobre motores si es posible copiarlo.
tengo intención de hacer un gran motor stirling con energía solar
francisco
estoy intentando encontrar un motor Stirling para generra energía electrica para consuo doméstico, aprovechando exceso de calor de un instalación solar termica con “heat pipe” (tª de 90ºC y un máx de 9600 W). Conoceis algún fabricante y/o comercializador en esapaña?
Desconozco si existen distribuidores, pero creo que ya hay alguna instalación de ese tipo en España. Lo mejor que puedes hacer en un caso así, es contactar con empresas distribuidoras de energías alternativas:
http://news.soliclima.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=86
SOMOS INVESTIGADORES Y FABRICAMOS PROTOTIPOS DE PIEZAS Y MOTORES STIRLING COMPLETOS. TAMBIEN SISTEMAS PARABOLICOS SOLARES. SOY ESPAÑOL
Y ME INTERESARIA FABRICARLOS EN ESPAÑA,PARA LO CUAL ESCUCHO OFERTAS DE UNA NAVE INDUSTRIAL QUE ESTE A LA VENTA,PARA INSTALARNOS EN LA ZONA SUR DE ESPAÑA (MALAGA O VECINAS A ESTA).
deseo contactar con ustedes 629676307 santos
HOLA BUENAS, sOy UN IMPORTANTE EMPRESARIO Y TENGO UN NEGOCIO EL CUAL NECESITA VARIOS DE VUESTROS MOTORES (MOTORES STIRLING), ME GUSTARIA QUE CONTACTASEIS CONMIGO PARA PODER SABER SI ME PODRIAIS DISTIBUIR LOS MOTORES NOMBRADOS, GRACIAS!
AGREGARME A ———> blackh4wk@hotmail.com
GRACIAS DE NUEVO ESPERO VUESTRA RESPUESTA, SALUDOS!
yo siempre pense en una maquina capaz de ser autosuficiente en al menos un 80%. mi idea era la de una olla expres que era calentada por una lupa solar, el vapor generado movia un generador …
Hola a todos
Somos un grupo de personas de Valencia que estamos trabajando desde hace tiempo en la optimización de la energía solar para el calentamiento de fluidos. Estamos interesados en contactar con personas conocedoras de la tecnología de fabricación de este tipo de motores.
mdp@ono.com
es muy agradable contar con tanto ingenio de tecnologia que nos acoge en un mundo de innovación y de viscitudes.
He oido que en el centro de Europa se utilizan las calderas domésticas de como minimo 24 Kw para reconvertirlas en pequeñas unidades de mini-cogeneración. es decir creadoras de electricidad mientras nos duchamos, o mientras ponemos la calefacción. Esa electricidad generada se vende a las compañias eléctricas y la factura de la electricidad es más económica. Esto es posible mediante un suplemento basado en un motor Stirling. Es esto cierto? o voy mas depistado que un presidente nacionalizando los manantiales de agua…
ke hay. Deseo saber como hacer uno de estos motores de Stirling aunque sea uno pequeño, casero, solo para practicar y saber como funciona de manera practica. Alguno de ustedes podria decirme como y que nesecito.
echegaray_luz@hotmail.com “GRACIAS”
He encontrado un libro muy interesante se llama “Energía renovable pràctica” sus autores son Iñaki y Sebastian Urkia Lus. La editorial es “Pamiela”. En este libro se describe con todo detalle mecanismos para aprovechar la energia hidraulica, eólica y solar, en esta última te enseña como contruir un motor stirling con materiales 100% caseros (latas, materiales reusados…) Hay planos con explicaciones para hacerlo. De todos los que he visto este es de los mas sencillos, tengo pensado construirlo este verano…
Espero haberte ayudado. Un saludo!
[...] Tecnologia Obsoleta [...]
No habrá una forma de combinar imanes con el stirling…
No comprendo a los que dicen que es una tegnología obsoleta.
En algunos casos es la mejor solución. Para la generación eléctrica mediante biogas no conozco sobre el papel sistema de generación mejor, ya que al producirse la combustión en el exterior del motor se evitan los problemas de corrosión interna que se dan en los motores de combustión interna.
Es una pena que no existan motogeneradores de mas de 50kw, existe mercado para ellos. De echo si alguien sabe donde localizar motores stirling de 300 cv o más o motogeneradores stirling de más de 200kw agradeceria que lo publicara.
decearia recibir mas informacion sobre el motor stirling
hola, bueno soy estudiante de 1º año de Ingenieria Fisica e la universidad andres bello y como proyecto debo fabricar un motor de stirling, me gustaria saber mas como hacerlo que funcione claramente. si me pueden ayudar seria fantastico
de antemano muchas gracias.
He construido varios motores Stirling pequeños, algunos con posibilidades de producir corriente eléctrica.
Si vamos a producir corriente creo que ya tenemos los paneles fotovoltaicos.
Si queremos obtener energía mecánica desde la baja temperatura, creo que si que puede ser muy útil.
El encanto principal puede venir del aprovechamiento de combustibles naturales poco convencionales: hojas, madera de poda…etc. Esto puede interesar a nivel Tercer Mundo, sin posibilidades de acceso a combustibles fósiles.
También podemos contar con energía calorífica sobrante de máquinas térmicas mayores.
En la elevación de agua puede convenir aprovechar el agua bombeada para enfriar el foco frío del Stirling.
Evidentemente desde el momento en que hay combustión, también generamos contaminación.
como puedo decirle al mundo que tengo 8 años de estudiar el manejo de desechos totales y que tengo la solucion para mejorar nuestro ambiente pero en mi pais ipocrita estoy solo revisen y les agradesco uno de mis proyectos http://www.recimundo.com no perderan el tiempo si fuera asi pueden madrearme gracias
el servidor de todos carlos ulate
ME PARECE QUE QUIEN DICE : Lamentablemente, aunque es mucho más simple y más eficiente, al menos en teoría, que una máquina de vapor clásica, los motores Stirling nunca fueron muy conocidos y su aplicación al mundo real no pasó de la mera anécdota.DEBERÍA VER DISCOVERY CHANEL PARA SABER QUE HAY SUBMARINOS QUE FUNCIONAN CON MOTORES STIRLING,ANEGDÓTICO ESTO?
REALMENTE ME PARECE QUE ESTA TECNOLOGÍA ,DEBERÍA SER APLICADA EN MUCHOS CASOS PRACTICOS.
MUCHAS GRACIAS Y A LEER UN POCO MÁS.
miren no se conpliquen la vida osea hello!!!!!!!!!!!!!!!!!! estamos en el siglo xxi y simple y llanament hay q vivir al maximo con motores o sin ellos
Somos investigadores,diseñadores y podemos fabricar todo tipo de prototipos y piezas especiales,en particular motores de combustión externa de Ciclos Carnot-Ericsson-Stirling para diversas combinaciones con otros sistemas como ser: parábolas solares,bioquemadores y otros. También disponemos de otra serie de biomáquinas capaces de aprovechar energías renovables incluídas turbinas y cogeneración con vapor. Para tal fin nos gustaría hacer los prototipos y la producción de los mismos en España preferiblemente en una zona desde Madrid hacia el sur inclusive cerca al Mar Mediterráneo. Escuchamos ofertas para esta empresa. Nuestro correo electrónico es:
stirlingenginestech@mail2world.com
Persona de contacto: Dr. Gonzalo Cánovas H.
fabrique uno ,mi problema es que no puedo llegar a obtener la potencia tengo la presion que varia de 28mmHg a -28mmHg y la temperatura del foco frio es de 26ºC foco caliente 105ºC espero me ayuden en este reto .particularmente ami me sale al rededor de
4 Kw locual es exagerado para este motor
hsuarez_9@hotmail.com
Si se está trabajando en algún proyecto, ¿como podemos protejernos sin ser científicos reconocidos? Vivo en México.
Saludos
Hola Francisco y a quienes les interese,
Si se esta trabajando en algun proyecto y deseas protegerte como científico o proteger tus ideas,desarrollos e inventos lo que puedes hacer es lo sgt:
1) Optar por mantener lo que se denomina secreto industrial,en este caso no se hacen patentes ya que estas pueden ser vulneradas de alguna forma. Por ejemplo,Dupont generalmente ya no patenta formulas químicas,más bien mantiene el secreto industrial,por algo será. Esto tambien lo practican otras empresas.
2)Si deseas hacer patentes o registrar marcas el lugar ideal es U.S.A. debido a que es el unico país del mundo (y quizás tambien U.K. y el resto de países del Commonwelth) que verdaderamente te facilita este tipo de objetivos. Lamentablemente patentar o registrar algo en Europa es dificil o imposible ya que si por ejemplo tratas de tramitar una patente en España,estos te la abortan o roban la idea o tambien nunca se termina el tramite debido a que alegan que el tramite para dicha patente debe pasar por el resto de los estados mienbros de la U.E. y la verdad que esto es un cuento gigante.Siempre practican este tipo de politicas irresponsables en España,lamentablemente y por eso es que este hermoso país no avanza o avanza menos y más lento que los demas. Tengo amigos que perdieron verdaderas fortunas tratando de patentar en España.
3) Puedes hacer el llamado “Registro de la propiedad intelectual”. En U.S.A. se hace por correo postal y lo haces tu mismo autoenviandote una carta con los documentos que deseas registrar en propiedad intelectual. Nunca habras la/s cartas hasta que estes adelante de un juez llegado el caso (caso de juicio o algun tipo de duda o advertencia). Siempre te conviene autoenviarte muchas cartas del mismo tema a registrar cosa de que tengas la espalda bien cubierta.
4) Otra opción es el registro de diseño el cual tambien es valido y por tanto puedes averiguar más de ello.
5) Puedes patentar tu idea tu mismo en U.S.A. ,es decir tu mismo llenas los papeles y haces el trámite con la poca ayuda que necesites de un abogado perito en el tema. Pero siempre deberas mantener la idea a patentar de forma oculta,hasta que la patente quede bosquejada y presentada formalmente.
Por otra parte,para la protección de un Científico,Investigador como personas u otros (una vez que esta reconocido como tal por alguna institución) existen visas permanentes o permisos especiales para alguna finalidad en particular.
Te comento todo esto para que te ayude a que no pierdas las ideas o inventos que tengas. Este comentario tambien podrá ayudar a otras personas que están en una situación parecida. Lamentablemente los que somos científicos,investigadores e inventores siempre estamos expuestos a que alguien este atento para robar nuestras ideas. Mi correo es: stirlingenginestech@mail2world.com
Un afectuoso saludo, Dr. Gonzalo Cánovas H.
y si pusiesemos un motor stirling gigante en plena mitad de los campos de ecija, en verano eso sería la hostia. Y en el sahara no tigo na. Pueblo saharahui levantaos gracias a sterling y unos espejitos tendreís energía hasta pa los aires acondicionados.
Fuera bromas allí donde se pierde el calor ponemos uno de estos y lo convertimos en electricidad, pa mi que esta es la solución pa poder liberarnos del petroleo, joe si tiene aplicaciones la cosa, ya vereis como sale algun menda que le pone pegas al asunto, pero como la imaginación y´la capacidad de inciativa es libre, no nos pararan. AL ATAQUERRR¡¡¡¡¡¡
[...] Muy interesante (aunque sé que llego tarde) la referencia al Motor Stirling en el nunca prescindible Tecnología Obsoleta. [...]
holas q tal..alguien me podria ayudar con un video del motor stirling?= hay en e youutube peroi no logro bajarlo tengo una exposicion en una semana…alguien q me pueda ayudar…the_life_scan@hot..
Hola a todos. Creo que el motor Stirling es una maravilla que no puede negarse y que se le tiene que dar el lugar que merece. Asimismo, el motor de vapor (o máquina de vapor) es otra maravilla que funciona casi con el mismo principio que el Stirling. Ambos no pueden negarse, el primero aunque ya ha tenido aplicación práctica en la industria marítima en los submarinos, no ha podido aplicarse hasta el momento en la industria automotriz o en los electrodomésticos, etc. Mientras que el segundo demostró ser una máquina poderosa al mover y arrastrar toneladas de peso bruto de las antiguas locomotoras de vapor.
Lo que se Sr. Stirling nos legó con su genial invento es mirar nosotros que siempre para un problema existe una solución grandiosa para resolverlo y aunque el motor Stirling no puede usarse como motor de automóvil puede tener otra utilización para la generación de energía o electricidad que bien puede utilizarse y aprovecharse de manera gratuita con el sol, vapores, calor, etc.
Lo que si es una realidad y necesidad y que creo que nos estamos distrayendo con tanta inventiva que tiene la ciencia, es que la máquina de vapor está aún vigente. Los tiempos han cambiado y hoy los sistemas y calderas de generación de vapor son más seguros, sofisticados y confiables que hace uno o dos siglos y que para el calentamiento de agua para la producción de vapor puede obtenerse ya no del carbón sino del biogás cien por ciento hecho en casa y que bien pudieran éstos motores de vapor generar electricidad de manera local y mover nuestros electrodomésticos directamente por simple presión (que también pudiera ser neumática) y con nuestros automóviles desplazarnos a cualquier parte sin contaminar o tener que dejar de circular uno o dos días a la semana. O peor aún, tener que recargar nuestros autos por las noches con energía eléctrica y seguir contaminando de manera infinita o parcial
Soy un inventor que ha tratado de introducir su invento al mundo y a la industria y hasta el momento no lo he logrado, he inventado una máquina de vapor diferente en principio a la Newcomen y a las siguientes y hoy quisiera mostrar mi invento a todos (mi prototipo) ya que creo que es la mejor opción que existe porque es algo demostrado y útil que bien pudiera utilizarse en cualquier momento en la casa, mar, desierto, monte, aire, etc. Estoy abierto para cualquier comentario o propuesta y si quieren contactarme me encuentro en México, D. F. en el siguiente email ricardoc@avantel.net
Saludos.
hola a todos:
Primero agradecer al Sr.: G. Canovas, la aclaracion con el tema de patentes y dejar bien claro la indefension real que existe en este asunto de las patentes y desarrollos realizados por personas no introducidas en el mundo reglado de la investigación.
Ademas necesito comunicar en este medio las siguientes inquietudes que me asaltan con respecto a los temas de las energias alternativas y que por medio de mi imaginación (digo imaginacion porque todavia no he podido realizar ningun prototipo) ha dado lugar a los siguientes desarrollos que paso a comunicar, con el fin de que si alguna persona se siente interesada o cree que son proyectos realizables, se ponga en contacto conmigo en el correo gonzalominguijon@hotmail.com, y ver que se puede hacer.
proyecto 1.
- sobre la base de un aerogenerador de la marca WINDSIDE, (recomiendo acceder a su pagina web), creo que es posible cambiar y mejorar la curva de captacion de energia, y en mi caso en el punto de trabajo de diseño alcanza un valor aproximado de 2 veces la energia declarada por el fabricante (por calculos me salen 3 veces la que captan ellos). Este seria un proyecto a realizar ya, incluso se puede realizar con otro tipo de aerogeneradores verticales, no necesariamente e esa marca.
proyecto 2.
- sobre la base del concepto de un motor stirling, he casi desarrollado un motor stirling simplificado, que ademas se puede mejorar en varios aspectos, una vez verificado su funcionamiento, en principio, creo que no le haria falta volante de inercia, pero eso no es verificable hasta que no se realice el prototipo.
proyecto 3.
- sobre la base de la traccion por aire comprimido desarrollaa por el señor Regusci, he desarrollado un sistema de traccion mejorado, que ademas creo que podria utilizar la tecnologia con el motor stirling.
proyecto 4
- es el ya consabido coche electrico, que tan desarrollado esta ya, pero que no se porque, todavia no esta desarrollado hasta el punto que creo que se tiene que desarrollar y que permitiría su uso normal y racional de la energia, segun mis estimaciones (no calculadas), el consumo del un auto medio deberia estar entre 1,5 y 2 litros de combustible maximo, y con la implemetacion de tecnologias renovables existentes, rebajar este consumo, aunque tal vez según que tecnologias se implemente complique bastante el uso del auto.
Bueno, ya me quede tranquilo, aqui esta escrito.
P.D.: Solo puedo dedicar a estos desarrollos el tiempo que robo a mi familia, por lo que aun me queda mucho tiempo para sacar algun prototipo, os pido paciencia y sin prisas.
hola necesito ayuda con los motores stirling, funcionamiento,etc
si algien me puede ayudar con este tema y contactarse atraves del correo, muchas gracias
hola, mi companyero y yo estamos diseñando un motor stirling, queriamos preguntaros, a los mas expertos en el tema y que ya abeis construido varios, si los cilindros neumaticos funcionan o titenen demasiado roce, y si no, que tipo de cilindros se nos recomienda utilizar, que cilindros utilizais vosotros i que cubicaje tienen?
Hay alguna question que devamos saber para poder realizar nuestro proyecto?
que material deveriamos poner en la cajita que devemos conectar en medio del conducto que unira los dos cilindros, alguin nos puede explicar el porque de la diferencia de 90º de los cilindos? adios i muchas gracias por vuestra atencion.
Deber es con B, habéis con H, por no hablar de las tildes y otras faltas, hombre, que hace daño a la vista. Para ser estudiante has leido bien poco.
para 40,
estoy construyendo un motor stirling en casa de diseño propio. Espero que consiga tener una compresión y descompresión muy cercanas a la isotermia, así como altas revoluciones. Tengo pensado posteriormente modificarle para que sea un motor erisson, y así acercarme mucho al ciclo ideal.
Por las dudas que tenéis, mi opinión es que si quieres eliminar el roce, usa cilindros elásticos, una membrana elástica, como la de un globo, puede hacer muy bien de pistón. El material de la cajita yo pondría un estropajo de esos de metal o algo similar. Los 90 grados es para acercarnos torpemente al movimiento ideal de los pistones, digo torpemente porque dista mucho de lo que debiera ser.
hola me gustaria saber cual motor es de 4.25 estoy ablando de motores viejos …
a y otra cosa k reacsion tiene el motor de la chevi con un turbo que pasaria me gustaria k me manden fotos y el nitrojeno k combustion tiene???? para k sirbe?
ME PARESE MUY INTERESANTE ESTA PUBLICACION YA QUE APRENDEMOS DE TODO ESTO PARA PONERLO EN PRACTICA DENTRO DE NUESTRA CARRERA Y NOS AYUDA A OBTENER MUCHAS EXPERIENCIA COMO ESTUDIANTE
porque habeis kitado mis post? , me parece que en este pais se me esta faltando al respeto,pues lo mio era una mera valoracion sobre el stiring, sois una putas,, agour
hola a todos he escuchado que hay unos planos de un japones pero yo no los he podido encontrar mi email es storres1@alumnosuls.cl
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Hola , lo primero deciros que todas estas ideas son fantastica estte tipo de motores , la energia solar fotovoltaica , la energia solar termica , motores de idrogeno , etc . pero la verdad es que hasta que no les interesa a las grandes compañias no se hace nada por investigar nuevas formas de producir energia o de ahorrar la misma las petroleras , las electricas , y los goviernos encubren cualquier descubrimiento o novedad con tal de seguirnos vendiendo unas y los goviernos seguir cobrando los impuestos de estas , asi que por desgracia dudo que se llegue a buen puerto , pero por suerte para la gente sencilla ahora con internet no nos cayan tan facilmente y la noticia de un nuevo descubriento daria la vuelta al mundo antes de que nos pudieran cayar gracias por leer mi umilde opinion
Hola, soy estudiante de 1º de batchillerato y estoy haciendo un trabajo sobre el motor stirling, me gustaría recibir información sobre su auge y declivo en el siglo XIX, sus inconvenientes, las aplicaciones actuales y futuras, los tipos de motores (alpha, beta y gamma), toda la información posible para que pudiera realizar ese trabajo con éxito.
Muchas gràcias!
hola tengo 45 años y hoy 13 de julio de 2008 creo que es el dia mas importante y fenomenal de mi vida, ya que yo vivo en santiago de chile ciudad muy contaminada y sobre todo en invierno por el consumo de combustible deribado del petroleo y ademas que santiago esta en una cuenca (un hoyo). hace muchisimos años que e estado pensando como revertir esta situacion de la contaminacion ya que aqui en esta ciudad los niños y ancianos la pasan muy mal,yo habia pansado en combustibles como el alcohol, el gas de basura ,etc. pero esta IDEA del reverendo ROBERT STIRLING es la idea ; para solucionar los problemas ya antes señalados ,la contaminacion,la salud de nuestra poblacion y algo muy importante que no e señalado LA ESCASES Y CARESTIA DE COMBUSTIBLES en el mundo entero(aqui esta a$ 650 el litro de bencina. GRACIAS MUCHAS GRACIAS REVERENDO ROBERT STIRLING
HNO JOSE
ESCRIBAN
cristiano_sobre_el_asfalto@hotmail.com
EL FUTURO DE LA COMBUSTION ESTA EN EL GAS NATURAL Y AQUI EN EL PERU LO TENEMOS .
PARA SIEMPRE POR QUE ES NUESTRO COMO LOES EL PISCO ,LA PAPA,ETC .
Querido Alberto se te engrandese tu pequeño ego con esas opiniones o con creerse el dueño de esto o de esto otro . Soluciones son las que nececitamos para mejorar el mundo que le dejaremos a nuestros hijos y nietos no titulos de dominio
Es muy interesante los grandes avances de las energías renovables, sobre todo el desarrollo del motor stirling. Pregunta ¿cuando estarán a la venta los sistemas de generación de energía eléctrica a través de la energía solar térmica con motores stirling para PEQUÑOS CONSUMOS 10 A 1000 KWh por día? o mas y ¿Quién los vende como proyectos llave en mano?
Hola, como están todos, quisiera compartir esta pasión por los motores de todo tipo, yo soy técnico en motores y últimamente he visito un sin numero de motores de todos tipo por Internet como: Wolfhart, Kugelmotor, Stirling y Cuasiturbina etc. con muchas variables y formas ., Yo creo que el futuro será la combustión por hidrogeno ¿Por que? porque es un combustible renovable y no de origen orgánico como el petróleo, gas, alcohol , Etc. Nada más que es complicado su transporte (Es muy volátil), bueno el tiempo lo dirá. Como siempre la razón de todo invento humano es hacer lo mas posible con el menor esfuerzo posible (Eficiencia) saludos a todos, si tienen un comentario por favor de mandar un correo Chao.
Perdón mi correo es zapataenmoto@live.com.mx
amigos en google he abierto un blog. presisamente para proponer como puedo colaborar con alguien para producir energia limpia, sin usar una sola micra de combustible fosiles como carbon, petroleo, o gas. he leido su informacion sobre el vehiculo con motor de aire comprimido.mi proyecto de energia tambien trabaja con aire, en cualquier parte del planeta, hace mas de diez años he venido provando, y puedo comprimir aire usando milinos de viento de 2 formas, usando las autopistas y carreteras , usando las olas de los mares, usando las corrientes de los rios , Dios cada dia me ha dado ideas que me dan mucha risa, de lo facil que es todo esto, lo mas dificil grande para nosotros es lo mas facil , y pequeño para ese Dios en quien yo creo y confio se llama (JEHOVA DE LOS EJERCITOS). Confiemos que con estas ideas y proyectos, su motor funcionara , se pueden montar estaciones de suministro de aire comprimido , igual q las estaciones de suministro de gasolina, mi proyecto lo he provado y funciona y se que en su momento oportunos prestaremos una ayuda muy valiosa al planeta y la misma humanidad, evitando en algo la produccion de gases de efecto invernadero,el derrame de mercurio en planta que trabajan con carbon y otros. confiemos q ese momento llegara y veremos con nuestros ojos. DIOS LE SIGA BENDICIENDO Y RENOVANDO ESAS IDEAS
El hidrogeno tiene otros problemas a parte de lo volatil que es, se fuga por las paredes del recipiente que lo contiene lo que obliga a user unos grandes espesores para la pared de la bombona, y con ello se aumenta drasticamente el peso del vehiculo y por consiguiente el consumo, no es tan facil aplicarlo a automocion, para motores que trabajan sobre bancada estaticos, nose.
un saludo, les dejo la direccion de mi blog
http://mishobbysyyo.blogspot.com/
el factor a vencer es el gobierno, cuanta gente vive de esa combustion que tanto daño nos hace……en segundo lugar las armadoras automotrices que pedo cuanta gente dejaria de comer,sera por eso que nadie a pelado esos inventos hay se los dejo de tarea
durisimoooooooooooooooo, pegadisimos con los gases, un tripeo las expansiones y las compresiones!!! vamos con energia!!! sustentable!
Genial… ojala las empresas petroleras y las automotrices no tuvieran las patentes de todos estsos inventos compradas… por ello nadie los comercializa.
Hola, este es mi stio web, dejen sus comentarios.
al que le interese el libro “Energía Renovable Práctica”, les dejo un post de Taringa! para descargarlo
http://www.taringa.net/posts/ebooks-tutoriales/1574068/Energía-renovable-práctica.html
con relacion a los autos a hidrogeno lo mas importante es que a nadie le conviene!!y no solo a las petroleras, xq el gran problema del hidrogeno es q se consigue por electrolisis del agua(o sea pasar corriente a traves del H2O para que el H2 se separe hacia el catodo y el O2 hacia el anodo). La electricidad necesaria para separar el H2 yel O2 es mayor a la que se pueda llegar a conseguir si se usase una turbina de alto rendimiento con H2.Ni hablar de usarlo en autos, xq como ya dijeron x ahi arriba, es volatil y dificil de “encapsular”(je no me salia otra palabra).
suerte a todos
Estimados, algunas consideraciones…..1ª no es necesario q se acabe el petroleo para el resurgimiento de este motor, ya que tambien anda con petroleo, nafta, querosen, gasoil etc, simplemente es de combustin externa, 2º los q les interesa generacion solar con stirling vean estos generadores de 10 y 50Kw http://www.psa.es/webesp/instalaciones/discos.html 3º la NASA está financiando la investigación en los motores Stirling para aplicacion espacial vean http://www.astroseti.org/noticia_631_viajando_trueno.htm 4º su implementacion en automoviles hibridos es exelente (estan empesando a ganar mercado) sobre todo por el alto rendimiento q tienen, y en esto radica su potencial, una maquina de vapor, la mejor no superoa el %10 de rendimiento( de 10 kg de combustible solo 1 da trabajo los otros 9 se desperdician en calor, ni el ciclo otto (con nafta) ni el ciclo diesel se le hacercan al rendimiento del ciclo de carnot q es el q emplea el motor stirling, o sea con menos combustible (el q sea) = menos costos pero mayor distancia a recorrer en el caso de un auto…..en el caso de un generador significa a igual potencia generada pero menor consumo de combustible……esto lo hace ademas muy ecologico……si tiene mucho futuro este gran invento….es cuestion de esperar a q llegue a todos….
Hola
Que gente mas tonta hay aqui, si es una tecnologia tan obsoleta ¿ Que hace EEUU montando una central de 750 MW con motores Stirling, en el desierto de California?. Los contratos ya estan firmador y esta central solar con motores stirling se ampliará a 4 Gw en el desierto de Mojave, que son 4 centrales nucleares, los motores stirling que se van a usar son los tipicos de dos cilindros, los Philips de 4 cilindros, y los motores de piston libre, que se estudian en la NASA porque su rendimiento alcanza el 40% algo que los paneles fotovoltaicos sueñan con alcanzar de momento, aunque la combinacion de varias tecnologias como uso un alemán puede hacer que un motor de combustión interna pueda alcanzar el 75 % y una turbina en flujo laminar alcanza el 80%
A los respetables Lectores del portal:
Mediante la presente y agradeciendo a este portal (a pesar de que su nombre de “tecnología obsoleta” no sea el más indicado para la actualidad tecnológica que aquí tratamos) deseo hacer público que el pasado 22 de Mayo de 2009, en la ciudad de Colonia del Sacramento, Uruguay, nuestro Proyecto denominado “4=8″ fue declarado de “Interés Departamental” por la Intendencia de Colonia tras haber sido estudiado minuciosamente por distintos equipos de expertos en energías Renovables. Dicho Proyecto trata de un Prototipo de Motor Carnot-Ericsson-Stirling (en honor y por combinación de las tecnologías desarrolladas en su momento por estos tres Ingenieros hace varios años atrás (entendiendo por “Ingeniero” que todo aquel que hace y desarrolla cuestiones de ingeniería se le llame “Ingeniero” sin ostentar necesariamente un título universitario como tal) ). El Proyecto abarca las versiones “Solar” y de “Cogeneración” además de un colector puntual y un aerogenerador especial de rotor vertical. Como el nombre lo indica, “Energías Alternativas”, obtamos por trabajar con Sol y Viento ya que estas se alternan y en el mejor de los casos acontecen en el mismo momento pudiendo aprovecharse al unisono. En gran parte de Suramérica y distintas zonas de España estos sistemas podrán aportar buena parte de la Energía Eléctrica necesaria para este “siglo de la perfección” dependiendo de como se comercialice.
En 1964 el Investigador e Ingeniero Pedro Jorge Cánovas Deffeuller comenzó con la investigación de estas máquinas hasta la fecha con buenas perspectivas. Se unio al equipo su hijo Jorge Gonzalo Cánovas Huidobro D. quien aquí suscribe.
Proximamente estaremos anunciando nuestro nuevo portal de internet.
Telematicamente pueden comunicarse a:
stirlingenginestech@mail2world.com
Un afectuoso saludo para todos los lectores,
Dr. Gonzalo Cánovas H. D.
A los Lectores del portal:
Mediante la presente y agradeciendo a este portal (a pesar de que su nombre de “tecnología obsoleta” no sea el más indicado para la actualidad tecnológica que aquí tratamos) deseo hacer público que el pasado 22 de Mayo de 2009, en la ciudad de Colonia del Sacramento, Uruguay, nuestro Proyecto denominado “4=8″ fue declarado de “Interés Departamental” por la Intendencia de Colonia tras haber sido estudiado minuciosamente por distintos equipos de expertos en Energías Renovables. Dicho Proyecto trata de un Prototipo de Motor Carnot-Ericsson-Stirling (en honor y por combinación de las tecnologías desarrolladas en su momento por estos tres Ingenieros hace varios años atrás (entendiendo por “Ingeniero” que todo aquel que hace y desarrolla cuestiones de ingeniería se le llame “Ingeniero” sin ostentar necesariamente un título universitario como tal) ). El Proyecto abarca las versiones “Solar” y de “Cogeneración” además de un colector puntual y un aerogenerador especial de rotor vertical. Como el nombre lo indica, “Energías Alternativas”, obtamos por trabajar con Sol y Viento ya que estas se alternan y en el mejor de los casos acontecen en el mismo momento pudiendo aprovecharse al unisono. En gran parte de Suramérica y distintas zonas de España estos sistemas podrán aportar buena parte de la Energía Eléctrica necesaria para este “siglo de la perfección” dependiendo de como se comercialice.
En 1964 el Investigador e Ingeniero Pedro Jorge Cánovas Deffeuller comenzó con la investigación de estas máquinas hasta la fecha con buenas perspectivas. Se unio al equipo su hijo Jorge Gonzalo Cánovas Huidobro D. quien aquí suscribe.
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Un afectuoso saludo para todos los Lectores,
Dr. Gonzalo Cánovas H. D.
me parese k se deveria poner si es renobable o no
am tengo 12 años y mi correo es··
sa_xula_caramelo@hotmail.com
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En 1964 el Investigador e Ingeniero Pedro Jorge Cánovas Deffeuller comenzó con la investigación de estas máquinas hasta la fecha con buenas perspectivas. Se unio al equipo su hijo Jorge Gonzalo Cánovas Huidobro D. quien aquí suscribe.
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Cordialmente,
Dr. Gonzalo Cánovas H. D.
sr. cuando encendemos nuestro auto .la bateria al ser cargada por el alternador esta desprende hidrogeno …si tiene cada celda una tapa roscada pueden perforarla e insertarle a c/una un tubo de plastico con salida hacia la manguera de admision de aire del motor . perforar la manguera y pasar los tubos . sellar bien las dos puntas de cada tubo .mejorara el rendimiento de tu auto en 20/00 con solo unos pedazos de manguera no te olvides de revisar el agua de tu bateria todas las semanas por que la consumira al no tener el ciclo cerrado como antes …el hidrogeno es sumamente esplosivo cuidado …pero en pequenas cantidades como estas ayudara a que la gasolina se queme totalmente aprovechando al maximo su rendimiento y no dejando que el residual de esta lave las paredes de los cilindros del motor y dara mas vida a tu motor …le dara mas empuje y algunos caballos mas de fuerza . mejorara el encendido en zonas de mucho frio por ser mas volatil dara suavidad al andar ,,, para que podamos vivir en un mundo mejor…hector
HOLA, ESTOY MUY INTERESADOEN CONSEGUIR UN MOTOR STIRLING, O DATOS PARA SU FABRICACION. PERO DATOS DETRALLADOS, DEL MODELO BETGA CREO,2 PISTONES A 90 GRADOS.
ES PARA UNAPRUEBAS Y SU POSIBLE COMERCIALIZACION.
VIVO EN MALAGA PERO AGRADECERIA DATOS PRECISOS PARA SU CONSTRUCICON.
GUSTAVO
PD: MUCHAS GRACIAS
porfabor agan un bideo de como haser un motor stirling
agan un bideo de como haser un motor stirling porfabor si lo ocupo para dar a conocer una clase de ciencias
en la secundaria
Soy de Mendoza Argentina
Tambien estoy en el tema de estos motores y aqui te medo los planos con medidas muy presisas y con materiales muy simples de encontrar como ser una lata de crema NIVEA un CD y un alambre duro para el cigüeñal.
Mandame un mail para ver como te fue
juanieugenio@yahoo.com.ar
este es el enlace Buena suerte
http://www.photologie.fr/
Saludos camaradas.
Me gustan sus comentarios, y me fascina este tipo de inventos.vivo en Mexico, entiendo que al petroleo le quedan 100 años, pero por la corrupcion aqui en Mexico, la verdad la mayoria de los mexicanos realmente no disfrutamos de este recurso, que tienen secuestrados los politicos, ademas de que a los ocmbustibles fosiles les agregan bastante impuesto, el gobierno mexicano no tiene incentivos fiscales para el desarrollo de energias alternativas, agreguenle que la
Comision Federal de Electricidad comete grandes abusos contra los consumidores. Agregar tambien que vivo en un area rural, donde es costoso que llegue la CFE. Unos vecinos queriamos cooperar con $$$ para meter la energia electrica de la CFE, si nosotros haciamos la inversion, la CFE pone como condicion ser la propietaria de la INFRAESTRUCTURA EN LA QUE UN PARTICULAR INVIRTIO, con la condicion de mandarte el fluido o energia electrica. Asiq ue unos amigos y yo decidimos poner boiler solares, fotoceldas, y lo que demas se agregue que podamos hacer por neustra cuenta con material, ingenio, herramienta y su gran ayuda. Este tipo de paginas de internet proporcionan bastante ayuda a gente como yo que incluso me quede sin empleo este 2009 y no tengo capacidad para grandes inversiones,c omo gastar $14 000 USD para meter electricidad en un area rural apartada. Muchas y muchas gracias a todos por publicar sus experiencias y que Dios los bendiga.
Hola a todos, en especial a Oliver, lo que te sucede no es tan graboso, ni tan inusual, en la mayoria de lugares del mundo, yo soy español, el ceder el uso de las instalaciones de evocuación a la red electrica no solo no te perjudica sino que te puede beneficiar a ti y a tus compañeros, pues el principio es que lo que esta infraestructura es necesaria para tu proyecto pero no tiene por que asumir su coste otra compañia, ¿ en que te beneficia? Pues en que es ella quien tiene que asumir los costes de mantenimiento, e incluso puedes negociar con la misma que los nuevos usuarios que la utilicen paguen su participación en la instalación a los que originalmente la realizasteis.
Es un momento para sumar sumar, las grandes compañias no hacen nada sin garan algo a cambio, pero si negociamos bien los pequeños podemos seguir haciendo proyectos.
con mis mejores deseos
Hola, me ha sorprendio gratamente, la cantidad de personas que seguimos trabajando en las distientas alternativas con que contamos para cubrir las neceisdades energaticas que tenemos.
Personalmente son muchos los años que estoy detras de las evoluciones del Stirling
pero en este tiempo son más las esperas que los resultados positivos, confio en que esto esta combiando, no solo por este motor sino por que muchas de las tecnologias de producción de energía y climatización distribuida toman más fuerza cada dia, creo ademas que estamos comenzando un proceso de hibridación de tecnoligias y usos que dara sus resultados en breve.
Si se confirma la esficiencia y duración de los nuevos stirling los veremos en grandes tiradas en breve por su gran capacidad para adaptarse a muchos tipos de combustibles, e incluso para su uso en climatización trabajando a la inversa.
La posivilidad e trabajar con calor residual o de emplear como foco frio la geotermia, no hacen mas que apliar sus posivilidades.
un saludo
hola a todos me interesaria saber si alguien tiene un motor sitiling, que me `pueda vender es que es para una presentacion de un trabajo
[...] http://www.alpoma.net/tecob/?p=390 [...]
Si a un motor Stirling se le adapta una bobina Tesla (pequeña), para producir un calentamiento mayor ” dentro del cilindro ” ¿Se podria aumentar su efeciencia?
EN MI OPINION LA EFICIENCIA NO SE AUMENTARÍA, YA QUE TEORICAMENTE LA EFICIENCIA DEL CICLO STIRLING SE APROXIMA A LA DE CARNOT. ESTAMOS HABLANDO DE UNA EFICIENCIA DE ALREDEDOR DEL 25 % SEGUN ALGUNOS CALCULOS. SIN EMBARGO HABRÍA QUE INVESTIGAR ALGUNA OPCION QUE LA POTENCIA GENERADA AUMENTARA, YA QUE EL MTOR STIRLING ES DE BAJA POTENCIA. AHORA DE QUE FORMA , NO SE
¿ Se habrá intentando ya mover el pistón por medios electromagnéticos, utilizando parte de la electricidad generada por el mismo motor ?
El pistón deberá estar imantado. Los imanes en los extremos del cilindro se activarán simultaneamente en la siguiente forma: 1.- Igual polaridad a la de la cara del émbolo que les queda enfrente, para que la rechacen. 2.- Distinta polaridad a la de la cara del émbolo que les queda enfrente pra que la atraigan. 3.- Al final de cada carrera se invierte la polaridad de los dos imanes para iniciar una nueva carrera en sentido inverso.
hola me llamo roberto lameiro duran,me pongo en conctato con ustedes para hablarles de un invento le llamo “TRITUCAR” que consiste de un aparato triturador de papeles y plasticos para vehiculos para intalarlos en el interior de los coches formando parte de el,aparte de ser una novedad para automocion,se intalarian en la consola central anulando los ceniceros buscando la parte apropiada para intalarlo con la salida por el lado del acompañante, o en el salpiadero del lado del acompañante,en el salpicadero tendriamos mas occion porque podriamos hacerlo de mas tamaño podiendo reciclar papel y plastico por idependiente y podiendo ser una modificacion menos aparatosa.este aparato nos proporciona una serie de ventajas como:1 ayudar al medio ambiente un punto muy importante 2 evitar que muchos conductores o acompañantes arrojen las basuras a la calle mantenieno nuestra calles un poco mas limpias 3 mantendriamos nuestros coches mas limpios asi no tener que ver esos residuos por el coche 4 evitariamos ser sancionados por arrojar basura a la calle 5 seguramente entraran leyes de tabaco pudiendo ser la posibilidad de prohibirnos fumar en el coche algun dia asi que seria una occion de anular los ceniceros ya que hoy en dia hai muchos vehiculos que no traen ceniceros siendo una occion de instalar el “TRITUCAR”(triturador de desperdicios para vehiculos) 6hacer un cuestonario a los conductores y preguntarles ¿cuanta basura se acumulan en el coche? de esa pregunta sacar valoracion de el tanto por cien para saber lo que nos daria 7 humildemente les agradeceria que me dieran una opinion de mi invento un saludo.correo eletronico robertanialoli@hotmail.com
amigos q vello seria si no s utilisaran y a conbustibles fosiles son sucios contaminan el medio anviente la electronica carros electricos es la unica alternativa sabran x q lo digo soy tecnico s lo q la electronica puede aser esta en todo es una maravilla
HOLA SOY FEO jejejejejje
y tu??
agregenme al msn please!! un beso
P.D. estoy bueno!
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Australian sheepskin boots. However, what twin-layer merino lambskin brings to you is undoubtedly much more than just this. While [url=http://www.crazyuggs.com]cheap knitted uggs
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para una zona sin electricidad y como solucion de utilizacion de las limpiezas forestales , la idea se compone de la caldera que calentando agua pueda convertir ese calor en electricidad ,
Saludos, no se si la pagina siga en funcionamiento, de no ser asi es una lastima ya que informaciones tan basicas como esas ayudan a las mentes curiosas a aprender mas. Como es el caso del motor stirling, que de tener un buen disenio y manejo se lograria una fuente de energia en base a la energia cinetica, inagotable, tal vez no de mucha potencia, pero eso seria el simple paso a una maquina de mayor utilidad.
Planeo construir un motor, si pudiera asesorarme con datos le estaria eternamente agradecido.
vhestrada@gmail.com
nosotros estamos trabajando desde hace algunos años con motores trifasicos en bajas y altas revoluciones con excelentes resultados pero estoy plenamente convencido de que este motor es el único medio mas estable de tener energía muy barata no se si se puedan ver alguna información al respecto saludos a todos
[...] [...]
Buenas tardes. Escribo desde Perú. Unos amigos y yo estamos interesados en un motor sterling para generar energía eléctrica suficiente para mi casa. Intentamos construirlo nosotros. Si alguien tiene información le agradeceré mucho me la envíen a angelcavero@gmail.com.
Muchas gracias de antemano.
hola puedes ayudarme hacer un motor stirling se los agradecer
En la empresa, consumimos mas de 3,000 GJ en gas para hornos, pero estos hornos, desperdician demasiado calor, se me a ocurrido aprovechar este calor para generar energia, como puedo aprovechar esta calor, ademas de generar vapor, podría tal vez generar la energía directa de el calor de los hornos, ustedes creen que sea posible?
UN SALUDO A TODOS HE VISTO PARTE DE TODOS LOS COMENTARIOS Y HE TRATADO DE CONSTRUIR UNO EN MÉXICO YA CASI ESTÁN OLVIDADOS , BUSCAMOS UNA OPCIÓN QUE NOS DE ENERGÍA EFICIENTE DURANTE MÍNIMO DE 4 A 6 HORAS AL DÍA EN VERANO , CON UNA PRODUCCIÓN DE 300 A 700 WTS PERO LOS DATOS SON MUY VAGOS NO TENEMOS EN QUE BASARNOS TANTO EN LA COSTRUCCION PASO POR PASO ASÍ COMO LOS ESTUDIOS SOBRE LA PRODUCCIÓN, LOS MATERIALES MAS SENSIBLES A PRODUCIR A LOS 300 GRADOS LA IDEA ES INTEGRARLA A UN PLATO REFRACTOR SI ALGUIEN ME PUEDE ASESORAR EN ELLO POR LA PRODUCCIÓN EN LOS GENERADORES A UNA REVOLUCIÓN DE 1OOO RPM LOS HE CONSTRUIDO Y HASTA 100RPM PARA CARGA DE BANCOS DE BATERÍAS MIS GENERADORES LOS CONSTRUIMOS A MINIMA RESISTENCIA DE GENERACIÓN PERO EN MÉXICO ES CASI IMPOSIBLE ENCONTRAR ALGUIEN QUE ESTE EN EL MISMO PROYECTO, MI CORREO ES ilumina33@hotmail.com o en ergiasjr@hotmail.com o vistenos en nuestra pagina de trabjo en http://www.tecverde.mx.tl
y espero su comentario estamos a sus ordenes
alguien a construido un motor a 10 o 20 bar de presión, necesito los datos sobre el peso de el volante y el tamaño de los pistones el de calor y el de recuperación, o algún libro que se pueda bajar que sea un manual de construcción se los agradeceré ami correo plis .ilumina33@hotmail.com a nombre de jose gpe reyes amante de las energias sustentables en mexico saludos