Transportando un supermotor

Esta es una de esas fotografías con las que me quedo atontado, me encanta. Se trata de un vehículo de transporte para motores navales de gran tamaño, o más bien habría que decir megamotores, porque el monstruo es impresionante. El motor de la imagen es un Wartsila-Sulzer RTA96-C, pariente menor del Wärtsilä – Sulzer 14RTFLEX96 – C, del que ya he comentado algo anteriormente en TecOb. Es el motor diésel más grande que se construye actualmente y que, en su modelo más grande, cuenta con 2.300 toneladas de peso, 27 metros de largo y más de 17 de alto. Este pequeñín puede desarrollar una potencia de 114.800 hp en su versión de 14 cilindros.

img
Ver imagen grande en gCaptain

| Vía Telstar Logistics –> gCaptain |


30 Comentarios

07.10.10

Increíble.

Bueno, tengo unas fotos de hace unos meses, que por lo que veo te van a gustar. Están en mi blog, no sé si es autobombo pero no están en otro sitio. Lo siento.

http://esepuntoazulpalido.blogspot.com/2010/06/asi-se-traslada-una-columna-de-vacio.html

http://esepuntoazulpalido.blogspot.com/2010/06/asi-se-traslada-una-columna-de-vacio-ii.html

http://esepuntoazulpalido.blogspot.com/2010/06/asi-se-traslada-una-columna-de-vacio_23.html

Saludos

07.10.10

#Dani: ¡Me encantan! Muchas gracias por el aviso. :-)

07.10.10

Guaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! :-)

07.10.10

No logro descifrar el consumo en el enlace de la wiki, pero me lo estoy imaginando

07.10.10

#kurioso: Los datos los han tomado del “folleto” oficial:

http://www.wartsila.com/Wartsila/global/docs/en/ship_power/products/2str/2008/main-data-wartsila-rtflex96c-rta96c.pdf

Supongo que “g” serán galones, así que si multiplicas por la potencia lo que resulta es pasmante. :-S

07.10.10

Me encanta la fotografia. La eficiencia del motor es una gozada, 51.7%
Hay algunos datos muy buenos: régimen de 92 a 102 rpm…
Velocidad de piston 8.5m/s.
La velocidad de piston en un coche o motocicleta anda entre 15-20m/s.

[…] Transportando el motor diésel más grande del mundo   http://www.alpoma.net/tecob/?p=3574  por erlik hace 2 segundos […]

07.10.10

contrasta con la “enanez” de la cabeza tractora que, a su vez. debe tener también un buen chorro de caballos

[…] […]

07.10.10

Hola,
Ese motor no es el indicado, Sulzer efectivamente hace motores diesel de dos tiempos como ese pero en este caso no es un 14RTFLEX96. Catorce indica el numero de cilindros y 96 el diametro del piston en cm. Como podeis ver no tiene 14 culindros sino 6.
La foto esta tomada en Rotterdam.
No obstante para vuesta info, el motor diesel más potente es un MAN B&W 14K108ME-C http://www.mandiesel.com

07.10.10

#Rubén: Parece que hay cierta controversia sobre eso, la fuente original cita al Wärtsilä – Sulzer 14RTFLEX96 – C aunque, claro está, el de la foto no es de 14 cilindros, por eso en el texto coloqué: “Este pequeñín puede desarrollar una potencia de 114.800 hp en su versión de 14 cilindros” aunque ahora que lo leo veo que no queda claro, me refiero a otra versión, no la de la foto.

Te agradezco la información sobre el MAN, no lo conocía. Muchas gracias. :-)

08.10.10

La cantidad de aceite para lubricarlo debe ser tanta que seguro que copa la potencia. Jajajaja.

08.10.10

Menudo pedazo de moto se puede hacer con ese motor. :-)

08.10.10

No hay forma de yo instalarle ese motor a mi hondita accord? Hayy K lindo

08.10.10

Este motor lo acoplas a un 600… y riete tu de Doc. Brown!!

08.10.10

Y para qué se puede usar esto?

08.10.10

ese motor no es el mas grande del mundo yo he trabajado en varios astilleros (shipyard) y he visto mas grandes si no lo cree’ go to joel hernandez hi5.

08.10.10

#joel hernandez: Siento si no me he expresado bien. Lo que comento en el texto es que, por lo que se comenta “oficialmente”, el motor Wärtsilä – Sulzer 14RTFLEX96 – C es el diésel más grande del mundo. El de la foto sólo es una versión menor de ese tipo. ;-)

08.10.10

Como debe ser el motor de arranque para empezar a hacerlo girar?

08.10.10

El motor de la foto tiene un tamaño normal para ser de cualquier barco de unos 150m de eslora, de una potencia de 10 – 14.000 CV. Barcos de este tamaño hay tropecientos.

Motores más grandes los llevan barcos grandes. Los portacontenedores de gran capacidad (14.000 contenedores TEU) estan montando motores de cerca de 100.000 CV.

08.10.10

Para Lola Aero.

Estos motores no llevan motor de arranque, se les mete aire comprimido al cilindro para empujar el pistón y hacer girar el motor.

Si te interesan los motores grandes lentos busca los libros de instrucciones de Sulzer, MAN B&W y veras cosas curiosas.

08.10.10

QUIZIERA SABER CON QUE MARCA Y TIPO DE ACEITE TRABAJA.

09.10.10

Te recuerdo que estás violando las condiciones de uso de Flickr al no enlazar la imagen a su página de Flickr.

09.10.10

#Pedro: Gracias por el aviso, tienes toda la razón, subí la imagen a mi Flickr y lo guardé en carpeta privada. Arreglado, he subido una miniatura al hosting del blog y he enlazado con gCaptain para quien quiera verlo en grande.

[…] » noticia original […]

10.10.10

Yo le pondria ese motor a mi scooter, bua! volaria! =)

[…] ¡Mirá que motorcito papá! […]

Increible, nunca en mi vida he visto un motor de medidas similares, ni siquiera parecidas.

24.02.11

me gustaria verlo de serca soy mecanico automotriz ,la verdad impreciona

14.01.12

Tiene por lo menos la altura de 3 ó 4 cabezas tractoras!!! Desde luego la foto engaña. A la vista tiene que ser impresionante.

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blog editado por Alejandro Polanco Masa. Cofundador de Arbotante, Glyphos y Maptorian. Autor de Herejes de la Ciencia, Crononautas y El viaje de Argos.



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