El motor rotativo Wankel

wankelHe aquí una de las promesas eternas en cuanto a propulsión. Ya aparecía como modelo de motor ideal en un “futuro” cercano en el manual de Arias-Paz del 66 que comenté hace poco.

Todo aquel que ha probado un coche, motocicleta o cualquier otro aparato dotado con un Wankel dice lo mismo. Son una delicia de conducir, silenciosos y, sobre todo, suavísimos.

El motor rotativo Wankel
, que viene desarrollándose desde los años veinte, no posee cilindros ni pistones como los motores a los que estamos acostumbrados. Por contra, un simple “tambor” rotatorio es el que se encuentra dentro de la carcasa.

¿Porqué su simplicidad, suavidad y gran potencia no han podido terminar con los motores de pistones? En principio fueron problemas mecánicos con la estanqueidad. Ahora, en la nueva era de los materiales de alta tecnología eso ya no parece problema. Pero hay un escollo que, de momento, parece difícil de superar. Consume demasiado y contamina más, mal asunto en estos tiempos.


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127 Comentarios

09.12.05

¿cual es el mayo numero de rotores en un motor rotativo??

09.12.05

No sé cual será el mayor número que se haya probado, pero lo normal, por lo menos en Mazda, ha sido utilizar motores de dos y cuatro rotores, aunque también se probaron de tres.

03.01.06

He oído que existe un invento de motor rotatorio, el turvolante. Los inventores son Colombianos, y afirman que el consumo y desempeño son mejores…
Aquí una página con algo de información: http://www.sudnordnews.org/sanchezsp.html

03.01.06

Gracias por la información. :)

14.03.06

frente a la potencia y el torque sumado a esto, que ocupa 1/3 del espacio de un motor normal, es una opción real

21.05.06

Hola he oido que mazda pretende sacar un modelo de rx-8 con rotary engine propulsado por hidrógeno, esto ayudaría a contrarestar las emisiones

26.05.06

Simplemente el Wankel no fue utilizado porque no es rentable para los fabricantes, no tiene la cantidad de piezas moviles que el convencional y tiene mayor vida util.
Desde el punto de vista tecnologico es una solucion, pero del punto de vista comercial, para el fabricante es un fracaso a menos que se venda a un precio excesivo como en los mazda

26.05.06

para Gilsh, la respuesta hasta donde conozco es 4 y el motor arroja una potencia de casi 1000 hp y fue utilizado en un spor prototipo de la ultima decada

07.06.06

Hola soy un estudiante universitario y necesitaria informacion o un trabajo sobre el motor rotativo, como funciona caracteristicas de que esta compuesto, fotos videos animaciones lo que pueda ser.muchas gracias.

14.06.06

CARLOS mirate este enlace, creo que te vendrá bien

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_rotativo_Wankel

29.07.06

parece algo revolucionario por que el torque se aplica casi directamente de forma radial y no se pierda fuerza como en el va y ven de los cilindros de un motor convencional

19.09.06

QUE HAY SOY ESTUDIANTE DEL INSTUTUTO POLITECNICO NACIONAL ESTUDIO LA CARRERA DE SISTEMAS MECANICOS INDUSTRIALES. PUES MI PUNTO DE VISTA ES QUE EN REALIDAD ESTE MOTOR NO AH TENIDO MUCHA PROMOCION POR LAS INDUSTRIAS QUE ACAPARAN EL MERCADO DE REFACCIONES Y REPUESTOS ASI COMO LOS FABRICANTES DE PISTONES Y DEMAS DADO AL CONSUMO DE COMUSTIBLE ES EL PERO QUE PONEN PERO YO SIENTO QUE ES POR LAS REFACCIONES LA EFICIENCIA NO ES EL PROBLEMA TENGO LA FORTUNA DE CONOCERLO YA QUE EN LA ESCUELA TENEMOS UNO Y POR EL ESPACIO Y CALIDAD NO CREO QUE ESTE EL DETALLE

28.09.06

Todabia no les puedo hablar con mas propiedad sobre el motor rotativo, pero si les puedo decir que probe el mazda RX-8 y en aproximadamente en 400 M no pude poner la 3ra velocidad…… que les parece…..jejejejejeje.

28.09.06

Me explico mejor, Alcance 100 km en unos 9 segundos y recorri unos 400 m. Todo esto sin poner la 3ra……jajajajaja parece un chiste.

11.10.06

solicito informacion de algun punto de venta de repuestos del Motor rotativo Sachs Wankel KM 48, en caso de saber de la existencia de los repuestos quisiera conectarme para charlar sobre la forma de adquisicion de los mismos desde ya mil gracias

27.10.06

hola sabes me facina los motores de esta clase ahora si pudiran mandarme mas informacion sobre este tipo de motores por favor mandar a este correo ok gracias y sigan investigando mas ok

15.11.06

estas equivocado ese auto no puede bajar los 12 segundos ni ahi, una ferrarienzo lo podria hacer, pero el RX-8 ni se le acerca

15.11.06

Hola, soy propietario de un RX8 desde hace año y medio. He de decir que el motor rotativo que monta Mazda es una pasada. Con 2 rotores y 1.300 cc obtiene una potencia de 231 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 6 seg. y puedes subirlo hasta practicamente las 10.000 rpm. Suave, silencioso, ligero, etc…
Para mi es un motor mucho mejor que el de pistones de toda la vida, no entiendo porque no ha tenido más éxito.

16.11.06

que tal, soy principiante en mecanica pero al enterarme de este tipo de motor me llamo mucho la atencion puesto que yo no podia creer qu existieran motores de combustion sin pistones… y dada la situacion opino que ba a ser una revolucion en motores tambien el ahorro de espacio, peso, y potencia eso es lo que en lo personal estaba esperando una maquina liviana capas de desarrollar lo que una grande y en ocasiones hasta mas. espero poder ser el propietario de un behiculo con motor de este tipo.

21.11.06

hola tengo un rx8 y de cuando en ves pegaba tirones hasta ayer q no quiso arrancar mas creo q la falla puede ser la bomba de gasolina alguien sabe cuanta el la presion q entrega la bomba en bar y como averiguarlo grasias

21.11.06

que clase de automovil mazda utiliza motor wankel

07.12.06

hola estoy desesperadose me rompo mi mazda rx7 y lo lleve al mecanico para arreglarlo y… me dijo que no sabe nada de motors Wankel

en el pueblito en donde vivo es elmejor
PEROME DIJO QUE SI LE DOY EL MANUAL HACEMARAVILLAS
alguno de ustedes sabe en donde encontrarlo ???

05.01.07

Mazda: rx1-rx2-rx3-rx4-rx5-rx7-rx8

18.02.07

hola, mi opinion sobre lo Wankel es que es el mejor motor de combustion interna que se haya hecho, es complicado y por no ser de fabricacion masiva, es caro, pero sigue siendo el mejor. Mazda ha optimizado este motor hasta donde la tegnologia lo permite, y el problema de que no se saca al mercado por las emisiones, mmmmmm, no creo que sea por eso. este tipo de motor de deberia masificar, aunque creo que es imposible que lo hagan.
es el mejor motor que existe, ya que aprovecha todo el torque y son de potencia incomparable a un motor convencional de la misma cilindrada. aunque no hace falta emostrarlo, es un ejemplo un motor de pistones 1.3 genera unos 80 hp maximo, sacando los pistones por el tubo de escape, y el motor wankel del RX8, alguien dijo por ahi, (que es de la misma cilindrada) genera unos 230 hp, no hay por donde perderse!

25.02.07

KIERO SABER COMO FUNCIONA EL MOTOR DE UN MAZDA RX 7 MODELO 81 PARA REPARACION O SABER DE UNA PERSONA K ARREGLE ESOS MOTORES EN HERMOSILLO

25.02.07

quiro saber como trabaja un motor wankel

26.02.07

Me gustan los autos y todo lo relacionado a ellos, me gustaria saber mas sobre este tipo de motor, algun dia me gustaria crear una nueva variacón de este tipo de motor o mejorarlo. Soy estudiante de ingenieria y quisiera proponerme un proyecto de vida y me encantaria que fuera relacionado con esta tendencia tecnologica

01.03.07

Un saludo a todos soy de venezuela y estudio ing. mecánica io hablar acerca del motor rotativo y me llamo mucho la atension su funcionamiento pero no he podido ver uno personalmente estoy asiendo un ensayo basandome en la informacion q ustd han suministrado espero q sea algo sierta saludos……………..

14.03.07

kisiera saber de una web donde esten explicadas todas y cada una de las partes tanto de un motor de explosion de 2 y 4 tiempos.¿podriais ayudarme?

Gracias.

14.03.07

He desarrollado , puesto en practica con extrordinario exito y patentado una idea denominada ” NUEVO DISEÑO PARA LOS VERTICES DEL ROTOR DEL MOTOR ROTATIVO WANKEL ” con la que se consigue una permanente estanqueidad entre las camaras de trabajo de dicho motor.

La combustión es perfecta y la temperatura de trabajo muy inferior a la habitual en estos motores. Esta idea es conocida por muchos fabricantes de motores rotativos ( actuales y del pasado ), ¿ podria decirme por que mazda y otros, no quieren mejorar sus motores rotativos con una idea sencilla y eficaz como esta ?

18.03.07

Hola buenas, estoy realizando un trabajo de mecánica naval y servicios, y en unos de los apartados optativos estoy tratando el motor Wankel (desde que lo empece me pareció muy interesante y veo que hay opiniones para todos los gustos), pero no consigo descubrir si alguna vez se ha intentado aplicarlo o simplemente experimentarlo para navegación (es decir, poner un motor Wankel en un barco, lancha, submarino, etc…), si alguien puede decirme algo al respecto o indicarme donde puedo encontrar información le estaría muy agradecido. Un saludo a todos y muchas gracias.

buenos dia! a montadora mazda tem o R-8 8 motor rotatvos ;se fabrica ainda este motor

24.03.07

son re buenos esos motores, la mazda lo ocupa, dan mas rpm son muy buenos

soy alumno de senati institucion encargada de formar joenes enprendedores futurosmecanicos esta informacion me parece muy importante y me gustario poder tener mas imformnacion acerca de este sistema de tarbajo de un motor wankel video fotos informacion q me puede avastecer para mis conocimientos y me encantaria poder contar con tood tuipo de imformacion q su pagina pueda brindarme gracias espero poder contar con ustedes yn me puedan ayudar

31.03.07

hola e leido cada comentario sobre el motor wankel,tengo muchas ganas de tener uno ya que en mi intituto hablaron de este motor que me dejo varias duda.. se que es bueno ,rendidor unos de los mejores motores a`parte de capacidad y menos espacio,, mi pregunta es lo siguiente si este motor wankel sufre desgastes en sus piezas asi como el motor otto ,como son sus cambios??? se rectificara?? aasi como lo s motores otto???

01.04.07

hola estoy por obtener un mazda rx7 91 o 92 quisiera saber si alguine sabe o m epueda ayudar o recomendar donde puedo le er mas acerca de esos motores sus principales fallas y como se arregla gracias rivera-racing@hotmail.com

10.04.07

¿que tiene el motor de pistones que lo hace menos contaminante?

10.04.07

Mensaje para BRUNOROTOR. Estoy esdtudiando un tipo de compresor frigorifico basado en el sistema Wankel y me gustaría conocer su sistema de Juntas en los vértices del Rotor. Le agradecería que se pusiera en contacto conmigo.

02.05.07

quiero saber si existe un motor para el rx7 pero de los normales ya que el wenkel lo fundi y no encuentro repuestros y me sale mas barato comprar un motor ¿cual me recomiendan?

05.05.07

por que este motor no tiene mucha propaganda como los demas motores.sí fuera excelente el Wankel todos podemos ocuparle ,AL fin acabo el motor es muy poco visto

20.05.07

hola a todos

Me gustan mucho los autos, me encanta el RX-7 pero recien ahora me enterado q monta este motor, para todos los q quieran obtener informacion sobre este tipo de motor yo pude encontrar bastante y muy clara en Wikipedia

26.05.07

alguien sabe donde puedo comprar un motor wankel de segunda pra diseñar un demostrador de su funcionamiento aqui en colombia

14.06.07

todos los motores tipo wankel. tienen problemas insalvables, como la esmeticidad; desgaste, refrigeración, y otros derivados de la exentricidadde las superficies tanto de la carcaza como del rotor. El ideal de motor rotativo tiene que aprovechar la experiencia de l sistema de Pistón. este ideal lo tengo y no lo pienso revelar a nadie por que los ladrones de inventos estan a la orden del día.
Hugo

14.06.07

todos los motores tipo wankel. tienen problemas insalvables, como la esmeticidad; desgaste, refrigeración, y otros derivados de la exentricidadde las superficies tanto de la carcaza como del rotor. El ideal de motor rotativo tiene que aprovechar la experiencia de l sistema de Pistón. este ideal lo tengo y no lo pienso revelar a nadie por que los ladrones de inventos estan a la orden del día.
Hugo

17.07.07

mi opinion es que, este motor, consume mas combustible que uno de dos tiempos, aunque no se necesite la mezcla de acite y gasolina, puesto que, genera tres explosiones por vuelta, de donde viene la mayor cantidad de contaminacion, matematicamente contamina con relacion a la cilindrada, mucho mas del triple que uno de cuatro tiempos, y no genera mucho mas del triple de potencia, es decir, no es economico mientras utilicemos gasolina como combustible, ademas las piezas sufren mayor desgaste; hasta tanto no se descubra el material ideal para contruirlos y el combustible que no contamine y sea economico, el motor wankel no tiene futuro, creo que su apogeo vendra con el termino de la era del petroleo.

24.07.07

Yo los vi en Andorra para aeromodelismo, los hay de estrella, turbo, wanquel y en V

15.08.07

El motor Wankel lastimosamente tiene las siguientes deficiencias: A) dificil hermeticidad B) desgaste prematuro de partes. C)poca compresión, por lo cual no quema totalmente el combustible.D)calentamiento concentrado en una sola parte de la carcasa. E) Fundamentalmente; desgaste rápido de los sellos ó filetes de hermetismo.
Por lo cual el sistema de piston- biela -sigueñal, seguirá tidavía dominando por mucho tiempo la producción de motores a explosión interna: Salvo que se encuentre un motor rotativo que tenga las ventajas del motor Otto………Dicho motor lo tengo inventado; pero no se lo daré a conocer a nadie; a menos que encuentre una persona que inspire confianza, por que los caza i nventos están pululando en las oficinas de patentes, y/o abogados inescrupulosos……. Por lo que me propongo construir el prototipo sin patentarlo; y demostrar directamente sus bondades; tal cual lo hizo el inventor Diessel.
Grasias

22.08.07

Repito lo de ayer. GM lo intento, consigio resolver el asunto del consumo pero no el de la contaminacion, cosa que si ha resuelto Mazda en el RX-8, y le salia mas caro que un motor normal. La duracion de segmentos con los materiales modernos (ferrotic, etc) es ya aceptable, pero sigue gastando algo mas, parece. El futuro dicen que está en un motor adiabatico (sin refrigeracion) con hidrogeno como combustible.

Creo q estamos ante una nueva revolucion de la combustion interna. Hay cosas q se tienen q mejorar en el rotativo ( como la hermeticidad, el desgaste de materiales), pero tiene mas ventajas que el motor convencional , el rotativo tiene más potencia a menos revoluciones (menos consumo), aprovechando en un 80 % de eficiencia total del combustible comprimido, los pistones siempre están generando potencia al girar, teniendo siempre un brazo de palanca con relación al cigüeñal, que nos permite aprovechar toda la compresión del combustible. Ni hablar de q es mas liviano, minima vibracion , suavidad en marcha,
Hasta q los poderosos no le den el Ok a este motor , seguira en el freezer como esta ahora, saludos .
Alejandro , estudiante de ingenieria mecanica UBA- Argentina.

11.09.07

hola¡¡¡¡¡…soy fanatico del motor rotativo¡¡¡¡¡… tengo 14 años..soy de argentina…quisuera saber cual es el plan de hugo teràn.. si me lo podria decir.. total aca no ahi oportunidad para nada.. y ademas tengo 14¡¡¡…ajaja…les dejo mi casilla. san_88_poli@hotmail.com

05.10.07

mi rx 7 solo sube y vaja las revoluciones y le piso al gas y no puede como que se aoga que sera porfavor necesito ayuda

22.11.07

Parece mentida de que con poca cilindrada se obtenga tanta potencia, es una pasada de coche, ya me gustaría tener uno de esos. El motor rotativo es la caña, una bomba!!!!

22.12.07

bueno yo pienso que el motor rotativo tiene algunas solidas ventajas que un motor convencional de pistones pero lastimosamente aun no se han logrado solucionar por completo los problemas de estanqueidad y desgaste del motor rotativo debo decir que soy fanatico del motor rotativo pero reconozco sus problemas pero como digo yo a mi me gustan las cosas que no cualquiera tiene como un vehiculo con motor rotativo en este caso.

24.12.07

El motor rotativo fue un gran invento de Felix Wenkel y es increible como motiva a nuestros cerebros a querer crear nuevas tecnologias mas limpias y mas simples, seguramente este tipo de motor no es muy difundido debido a que utiliza la ingenieria de la sencilles y la claridad mecanica y simple, una gran forma de resolver el problema de muchas partes moviles, pensar las cosas al reves y las cosas imposibles creo que son las mejores forma de encarar un proyecto, resolverlo y devolver ese NO a tus amigos envidiosos, todo se puede, vivan las ideas cientificas locas espero que alguna ves formemos un equipo y resolvamos este tipo de problemas profesionalmente.
soy est. de ing. ind. saludos

25.12.07

Hola. He oído que este motor se usa casi exclusivamente en fuerabordas; pero, sabeis si ha habido algún intento de construirlo en Diesel. Gracias.

03.01.08

Saludos a todos los fans del motor rotativo, yo particularmente no entiendo por el por ké a las criticas al consumo en un motor de 1300 cc de dos cámaras ke produce más de 200 hp y corre a mas de 240 km/ h, también leí por ahí, porke por desgracia aún no podré adquirir un rx8, ke gasta el combustible algo similar a un motor lineal de pistones de 4 cilindreos de 1300cc, creo ke era entre 10 y 17 km por litro dependiendo del tipo de manejo. yo creo ke Mazda con el motor del RX-8, este motor ke denominaron RENESIS (revolution-genesis) salvaron varias tráncas ke podría haber tenido el motor. y en cuanto a la contaminación la evolución de los otores en EEUU cada ves apunta a la mayor cilindrada, como en los 60 y 70, eso es contaminación, un motor de 8 cilindros de 6 litros, no será mucho, o la Hummer II ke rinde 5 kilómetros por litro de combustible, yo creo ke no hay comparación. Espero haber aportado a este foro, gracias y ¡¡¡vivan las tecnologías innovadoras!!! hay ke cambiar el paradigma.

Saludos desde Chile.

11.01.08

osloco opina:

15 de Noviembre, 2006 | 19:17
Hola, soy propietario de un RX8 desde hace año y medio. He de decir que el motor rotativo que monta Mazda es una pasada. Con 2 rotores y 1.300 cc obtiene una potencia de 231 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 6 seg. y puedes subirlo hasta practicamente las 10.000 rpm. Suave, silencioso, ligero, etc…
Para mi es un motor mucho mejor que el de pistones de toda la vida, no entiendo porque no ha tenido más éxito.

Estoy interesado en rotativo, para aplicarle una patente de invención la 9501627, que hace que pueda andar sin combustible, si, sin carburante, tan solo con la utilización de la presión hidráulica estática reivindicada en dicha patente. Te lo propongo por si te interesa renovar tu Renesis. Un saaludo y gracias si lees esta misiva.

23.05.08

buuuuuuuuuuuu
nenoooooooooooooo
que pasada de motooooooooooooooooooooooooooooorrr
JODERRRRRRRRRRR
OSTIA yAAAAAAAA

que flipeeeeeeee neno bubububuu

me mola estopa ( pastillas de freno ) ueeeeeeeeeee!!!

jaja ahora enserio, no m volvais a borrar mis cmntarios jova…

pero enserio
este motor me dejo alucinado, es muy weno d verdad, aunke para mi el mejor es el motor electrico d 4 tiempos ;)

23.06.08

jose manuel es posible que fun cione tu imbento aqui tienes mi correo me gustaria con sultar barios de talles

23.06.08
23.06.08

estoi trabajando en un chasis para hacer un coche al alcance de todo el mundo
pero aun no tengo claro el montage del motor pero busco alternatibas

14.07.08

hola amigos

he puesto en practica en un motor wankel una idea con la que he conseguido la permanente estanqueidad entre las cámaras de trabajo y por consiguiente la “PERFECTA ” combustión de los gases.

17.07.08

tengo un mazda rx7 tengo problema me crusa los espare al gien me puede ayudar

07.08.08

Te recomiendo visitar http://www.rx7club.com.ar/vb
que hay mucha gente que te puede ayudar!!!

ME GUSTARIA SABER SI SE LE PUEDE INSTALAR UN TURBO A ESTE TIPO DE MOTORES O TENER UN RX8 CON TURBO, AGUANTARA EL MOTOR???????

04.10.08

como disminuyo el umo que echa el rx7 86 es demaciado no se si tenga que cambiar el motor alguien me puede decir si con un aditibo lo detengo un poco

17.10.08

mi comentario sobre el motor rotativo es un motor muy revolucionado y especial para correr……….

22.10.08

Los Mejores Carros y Motores Rotativos Estan En Puerto Rico Tienen Record En Todas Las Categorias>>> http://grs-motorsports.com/index/index.html

quiciera saber k capacidad tiene un motor wankel

08.11.08

Respecto al invento colombiano, ya vi el sistema y me parece que es muy primitivo, tiene demasiadas piezas lo que tendria pocas rotaciones y mayor desgaste de los mismos, ademas de escasa potencia. Las paletas se romperian debido a las altas temperaturas. Yo tengo el prototipo de un motor similar que yo mismo diseñe pero no lo quiero sacar a luz porque todavia no lo esta. El motor wankel es ireemplazable hasta ahora.

10.01.09

yo soy un amante a estos motore como saben si uno instala unos de lods triangulos de rebolucion mal en el veiculo va aver una serie de cambieos por ejomplo no aranca y cada pieza de estas le viene costando 1200 dollares
yo tengo 7 carros mazda rx7 y se quie los motores de doble turbo son mucho mas rapido pero los de un turbo les tengo mas miedo a un tipo que re robouno se fue a 180 y la tapa del motor no agunato la precion esos motores tiran una presion unica y no estaba terminado y ahora que lo termine solo los uso para corre con bmw ferrari porsche y les gano ya no ay que desir mas nada solo que esto es lo mejor que han echo

Si me facilitais un e.mail os enviaré info. sobre mi trabajo en el motor wankel para el que estoy buscando un sponsor.

De las ideas puestas en practica, se puede destacar una que está patentada y asegura la permanente estanqueidad entre las cámaras de trabajo.

Saludos:

06.02.09

sabras de un mecanico de motores rotativos en venezuela?

28.03.09

bueno ami me fasina ese tipo de motor y me gustaria sabes los diferentes presios y como adquirir uno aki en mexico sinaloa para adquirir dinero sabiendo el presio y adaptarlo aun auto sedan normal y asi aser ke mi auto corra mas aserlo de competensia es un corsa chevrolet. grasias si me enbian los presios y es buena mi idea me gustaria ponerla en pie y en prectica

07.04.09

Hola y un saludo a todos los amantes del poder ROTATIVO, quisiera que alguien me ayude para saber la causa de calentamiento en un Mazda rotativo RX7, ya le quite el termostato y el radiador esta limpio, pero al cabo de un rato de conducir el auto se calienta demasiado y el agua empieza a hervir en el deposito auxiliar, agradecere su ayuda y comentarios.

07.04.09

Mi correo electronico es nicheexcede@yahoo.com

02.05.09

el motor rotativo es un motor que fue para mi entender un motor para correr en velocidad sin limetes

16.05.09

Buenas, ese motor rotativo es muy interesante, solo que no se utiliza porque gasta combustible como un V6 de 3000cc… Es exagegado como gasta, aparte del problema de desgaste que tiene, osea si se quieren comprar uno que sea nuevo…! Otro problema que tienen es que tienen que estar muy bien atiempado para que trabaje bien, yo anduve en un RX-7 1989(no turbo), y no jalaba nada…!Es posible que estuviera gastado

19.05.09

hola tengo 13 años y m encantas los coxes y el tuning des de mu mu peke, y teni a dos preguntas.
1-que es mejor estudiar fp de mecanica o ingenieria mecaniaca?
2-si alguien sabe una pagina (k no sea wikipedia)k traiga buena informacion sobre motores (el par, el turbo…)y con animaciones, k porfavor m la diga.

el motor rotativo segun e leido yo en 1530( o por ai) ya ubo un paisano k invento un rotativo(m imagino k diferente)pro k no se puso en marcha hasta el siglo 19.

si alguien se kiere poner en contacto conmigo:joroga22@hotmail.com
muxas graciassssssss!!!!=)

08.07.09

cual es la precion de un motor de cuatro tiempos/ cuatro cilindros

23.07.09

hola me gusta mucho todo esto de los motores se me hacen unas maquinas maravillosas en fin quiero saber como el rotor del motor wankel comienza a girar y que es lo que lo mantiene en movimiento,espero alguien me pueda ayudar.

25.07.09

pes lo mismo que el de 4 tiempos con una explosion

27.07.09

En realidad, el problema con los motores Wankel esta mas bien relacionado con el mercado. Oferta versus demanda. Todos sabemos que la vasta mayoria de el mercado automotriz esta enfocado a los motores reciprocantes (cualquiera sea su configuracion) y es por eso que tanto el mercado, como los esfuerzos para mejorar el diseño y el desempeño del Wankel no son fomentados, ni subsidiados. Es preciso indicar que para aplicaciones de autos de carreras, el motor wankel sigue vigente y teniendo mucho exito (tanto en el 1/4 de milla, como en el circuito) Mire el link;

http://www.mazdausamedia.com/content/speedsource-castrol-syntec-mazda-rx-8-wins-gt-class-2008-rolex-24-daytona-0

En el comentario de Jose (16 Mayo 2009) El desgaste por diseño en los motores wankel no es un problema en la actualidad, la mayoria de los problemas de desgaste provienen de negligencias del dueño del auto por falta de mantenimiento y conocimiento acerca de el motor wankel (En los motores wankel se recomienda que no se maneje el auto, hasta que el motor haya alcanzado la temperatura operacional adecuada). En los motores wankel, los niveles de aceite necesitan ser cuidadosamente monitoreados, ya que estos queman cierta cantidad por diseño (para proteger los sellos del rotor) En cuando a tener el motor wankel “atiempado” para que trabaje bien, eso no es cierto, ya que el motor wankel no tiene valvulas, ni levas. El tiempo del Wankel esta sujeto al movimiento del motor (ya que el este es el que dictamina cuando los puertos abren y cierran). Cuando se compara un motor wankel a uno de piston, los comentarios siempre favorecen al motor de piston por el consumo de combustible, pero la realidad es que en teoria, el diseño del wankel no se puede comparar directamente con uno de piston, por que un ciclo de el wankel, sucede en 270 grados, y hay una explocion por cada rotacion de la viela. Seria mejor pensar en el wankel como una opcion liviana para un 6 cilindros, que verlo como un motor pequeño que consume mas combustible que uno de 4 cilindros. En lo que a mi respecta, yo considero que las ventajas del wankel (Vibracion, simplicidad de diseño, peso y costo), superan las desventajas (Mercado limitado, gasto de combustible no deseado)… en los diseños mas modernos claro esta. Cuando se desarrolle el wankel de hidrogeno para la produccion (si el mercado capitalista deja que suceda) el mundo va a ver al motor wankel de una manera muy diferente.

27.07.09

Correccion a mi propio comentario;
Cuando escribi que el motor Wankel no necesita estar “atiempado”, me referia a que no tiene un complejo mecanismo de valvulas que afinar (como los motores de piston) Pero en cuanto a la inicion y a el tiempo que debe haber entre la activacion de las 2 bujias en secuencia, entonces si… El desempeño del motor wankel depende muchisimo de esto… Y de la configuracion de los puertos (Ya sea de lado “Side port”, de puente “Bridge port” o periferal “Peripheral port”.

06.08.09

tengo un mazda rx7 87 lo bendo soy de tijuna 1100 dolares al interesado mar que al 6611074119 oscar

10.08.09

El desarrollo de la mecanica algo compleja de los motores rotatorios, ya no es un problema, los materiales tampoco, y las mejoras que introducen los estudiosos hacen que actualmente el motor rotatorio sea una excelente elección en el mundo actual especialmente si lo operamos a gas.
El problema está en que: no tiene pistones, no tiene valvulas, etc. Cosas que mueven el comercio automotriz. Pero eso va acambiar con el paso del tiempo.
A los innovadores les digo “fuerza de unión al cambio hermanos”; que ya se aproximan nuevos tiempos.
Gracias chau.

18.08.09

El problema de los motores wankel es dificil verlo sobre el papel, teoricamente es una maravilla, y muhcas de sus ventajas se conservan en la practica, aunque aun no logra desplazar al reciprocante por varias razones.

1. Debido a la naturaleza de los perfiles que determinan el estator y el rotro de un motro wankel, estos son, perfiles trocoidales; la fabricación del estator y el rotor es algo complicada. En plantas industriales avanzadas como las de Mazda es facil preveer que puedan fabricar estas piezas, pero en un taller cualquiera de un pais cualquiera, y sobre todo subdesarrollado, como el mío, es dificil corregir apropiadamente este tipo de perfiles ya que tan solo variaciones en décimas de milimetro afectarían notablemente el comportamiento del motor. No es tan simple como rectificar un cilindro en un motor convencional, los perfiles trocoidales no se pueden cambiar así no mas y cambiar de sellos. Eso no funciona
2. El problema de los sellos, un motor wankel no puede pasar muchos años sin cambio de sellos( ahora no se cuanto será, facil que lo han mejorado) pero el cambio constante de sellos hace dificil que se imponga sobre el convencional de cilindros, pues resulta mucho mas simple y barato cambiar sellos en uno convencional (anillos de aceite, de fuego, por ejemplo, son mucho más faciles de cambiar que los sellos de un wankel)
3. Lo que leí más arriba del calor concentrado en un solo sitio, y lo de la deficienciencia de combustión en los wankel no es en verdad un problema. Los wankel tienen una lubricación más simple que los motores convencionales por tener menos partes móviles. La refrigeración si puede llegar a complicarse algo pues se tiene que lubricar el rotor en movimiento por cavidades interiores a él sin perder estanqueidad. La combustión se soluciona cambiando la forma de las cámaras. los perfiles del estator y rotor y la forma de inyectar el combustible, en algunos puede haber deficiencias pero en la actualidad eso está superado.
4. El motor wankel supera en rendimiento a un motor convencional de cilindros, minimiza la vibración notablemente. La razón de cambio de la aceleración puede llegar a ser mayor que en los convencionales por ser un sistema rotativo y no reciprocante (No se si el término es apropiado, pero se podria decir q el “Jerk”-derivada de la aceleracion- tiene un limite mayor al de los convencionales).
Ahora si, cabe explicar xq a algunos les parece que el motor wankel consume mas combustible si es que tiene mayor rendimiento que los convencionales ¡¿Porque?! La realidad es que la maquina que uno analiza cuando mide el consumo de combustible no es el motor aisladamente, sino el auto en si. Y el andar en esos acelerones y frenadas hace consumir mas combustible. Además, al tener mayor capacidad con el wankel, generar mayores potencias (a igual tamaño) que un convencional, voy a consumir mas combustible, pero obviamente con mayor rendimiento, potencia que desperdicio mientras “disfruto del paseo” JAJAJA
5 Lo de la contaminación, bueno pessss……si..contamina. pero ahora ya hay de hidrógeno, obvio q contamina mas si lo hago consumir mas..aaaa…otra cosa…si lo hago ir más rapido desperdiciaré mas combustible, pero eso igual con el convencional.
Bueno y ahorita no me acuerdo mas, no soy un experto en el tema y quizas me equivoq en algo , pero cualquier cosa mi correo es vchuman@gmail.com

16.10.09

creo que los motores rotativo para lo que nosgusta el dragueo son mejores y el que tiene un rotativo mayor mente lo usa en la pista tengo un motor rotativo en mi casa y lo e desarmado 3 vese y es una mecanica menos conpleja que l motor de pistone en lo personal me gusta el rotor

17.10.09

Hola a todos soy un español que le encanta los coches y sobre todo los mazda con motores ROTATIVOS.El otro dia llevo mi padre su coche que es un Rober 220 gsi 16v de 5 puertas y le dijeron que ese coche el motor que tenia lo fabricaba BMW.Pero con 13 años que tiene el coche y 178.490 kilometros que tiene ya todavia no lo a dejado tirado ninguna vez.Yo por el contrario El motor Wankel me gusta mas y os pregunto a todos,¿si realmente ese motor Rotativo son mejores que los otros y si duran mas que los otros?.

17.10.09

¿Quisiera saber si esos motores todavia los fabrica Mazda?,y si no lo fabrica me encantaria hacerme de motores wankel de 2 y 4 rotores.El sonido limpio que tiene un motor de estos no es igual que los otros normales,vamos.

28.10.09

me gustaria saber como puedo encontrar el termostato en mi rx8 y cual s la manera mas eficiente para cambiarlo sin dañar ninguna de las partes espero alguien me pueda ayudar GRACIAS……..

24.11.09

hola, soy estudiante de ing mecanica en el politecnica de barquisimeto en vanezuela y mi trabajo de tesis es sobre el motor wankel. porfabor toda informacion q tengan sobre este ejemplar haganmela llegar, informacion como; comsumo de combustible, relacion de aire-combustible en la admision, eficiencia, potencia, todo esto a distintos niveles de aceleracion.
porfabor se los agradesco…

25.11.09

hola. nesesito saber de que materiales esta compuesto un motor wankel, y cuales son las principales diferencias con un motor comun de pistones.
lo nesesito para un trabajo de la escuela.
grasias…

04.04.10

Hola otra vez, he avanzado con mi investigación sobre los motres Wankel y tengo que corregir lo que dije anterirormente. En el punto 3 y 4 de mi argumento anterior habel del rendimeinto y el consumo de combustible. Esto tengo que corregirlo. Hay dos tipos de motores alternativos. De dos y de 4 tiempos, se podria decir que el ciclo Wankel es unca combinacion de estos 2. En comparacion con un motor de 2 tiempos, el consumo especifico de combustible de un Wankel es menor. En comparacion con uno de 4 tiempos es mayor. Se puede esperar que el rendimiento global se comporte de manera similar que el consumo especifico de combustible. En cuanto al rendimiento termodinámico, este es menor en el motor Wankel que en los alterntivos (totalmente contrario a lo que dije antes, me tengo que corregir aqui) esto se debe a la forma de las cámaras y al espacio “comun” en el que se encuentran la. En el motor Wankel es más facil que el gas transmita el calor al rotor y estator por la forma caprichosa de las camaras, las cuales tienen una mayor relacion Area/Volumen que los cilindros de los motores alternativos, y esto hace que finalmente la transferencia de calor sea mas efectiva en el Wankel. Además, el Wanekl comarte el rotor, analogo al piston de lso convencionales, en todos los ciclos. Esto afecta la temperatura en la que se realiza el ciclo, permitiendo variaciones mínimas en el motor Wankel. Esto al final afecta el rendimiento del Wankel. Por el tema del bajo rendimiento y alto consumo específico de combustible, dificilmente reemplazara a los alternativos en transporte urbano. Pero si lo que quiero el la elevada potencia en un menor volumen y una alta velocidad, vale mas un Wankel que un motor de 2 tiempos. Por eso es que el Wankel puede ser muy util en aeromodelismo, motociclismo, y karting.

Para los que quieran informacion sobre el Wankel, les recomiendo el libro: Rotary engine de Kenichi yamamoto. Publicado por toyo kogyo, el actual Mazda. Esta en internet, solo buquen un poco.

29.04.10

Que tal, bueno acabo de adquirir un RX8 lo compre en USA en lo que lo manejaba por desgracia solplo empaquetaduras, tuve que traer el auto hasta mi pais BOLIVIA remolcandolo, pero lamentablemente nadie aca sabe de ese motor dicen que no tiene compresion (despues de cambiar empaques) porque los segmento equivalentes a las anillas en un motor tradicional no estan funcionando ALGUIEN PORFAVOR PODRIA ACLARARME ESO O DECIR DONDE PUEDO ENCONTRAR ESAS PIEZAS SE LOS AGRADECERIA DE CORAZON O SI TIENEN EL MANUAL DE ARMADO (edgar_ug@hotmail.com)

03.05.10

Como es la lubricacion de este motor .Y que diferencia existe entre el motor convencional y el Wankel respecto de la potencia , el torke y el consumo.

si me responden gracias

03.05.10

Como hacen para darle mas comprecion y hacerlo diesel para esta y la pregunta ant mi mail cludiolannutti@yahoo.com.ar gracias

10.05.10

pudrance pinches ricos con dinero nada mas piensan en autos..

15.05.10

Hola gusto en saludarlos, mi consulta es la siguiente y es mi gran duda….cual de los dos motores 12A vs 13B es el mas potente, poderoso y rápido….en que los diferencia….cual motor de los dos me aconsejas para equiparlo para potenciarlo y llevarlo a su máximo rendimiento…..Saludos

21.05.10

cuanto me cuesta un motor rotativo wankell

10.06.10

Necesito saber.. Porke un motor wantel.. ya no es interesante desde los años 20, cual es su problema principal

12.06.10

Estoy facinado con el tema del motor rotativo, alguien sabe si en México hay manera de conseguir uno para su análisis o bien si existe algún lugar en donde se pueda adquirir a buen costo para experimentar con el?.

Gracias por sus respuestas: stroobantspaul@hotmail.com

06.08.10

Saludos A Todos!Amigos & Amigas!Les Escribo Desde Puerto Rico!Bueno!Referente Al Tema!El Motor Rotativo Es Un Motor Realmente Sorprendente!!En Comparacion A OTras Marcas De Carros Para Poder Poner A Correr Tienes Q Estar Gastando Mucho $$$ Tuneandolos Para Q Corran!& En Si En Los Rotativos Los Puedes Poner A Volar Bajito(Poner A Correr)Como Vienen D Fabrica Sin Hacerle Mucho!jejeje!Pero Claro!Los Q Quieren Un Motor De Respeto Pueden Hacerlo & Los Demas Q Tengan Cuidado!Uuuuf!Aca En Mi Pais Actualmente Ay Un Mazda RX-7 1994 Turbo original de Fabrica Q Esta Corriendo Los 6 Segundos!

en referencia a lo q pregunta el compañero Manuel!en si la diferencia de un motor 12A y 13B!es que el motor 12A es un motor de rotor mas pequeño!y el 13B es un rotor mas grande,mas poderoso y el ciclo cambia un poco!pero claro!tambien puedes hacer q un 12A corra mas q un 13B todo es depende como lo modifiques jeje!aca en mi pais ay muchos d estos carros para carreras de pista,carreras de calle y Tambien De Uso Normal!

El Q Sabe De Autos & Ve Uno En La Calle Sabe Q Tiene Q Respetar Un Auto Rotativo!Yo Eh podido Ver Carros como RX-7 1985 GSL-SE o RX-3 Sencillo Pudiendo Correr Con Un Muscle Car V8 y El Rotativo Aspirado No Turbo/No Nitro Ganandole A Buena Via!Y No Es Broma!Estos Ojos Lo Han Visto!

Y Pues Referente Al Comentario De Natalia!amiga t comento Q Si Vinieras a PR,Republica Dominicana,etc,etc & Estados Unidos pues cambiarias de opinion jaja!en si los motores rotativos por aca son relativamente famosos y respetables & gozan de buena fama!yo eh podido verlos,correrlos,etc y es una experiencia unica!especialmente cuando se corre en la calle!saludos amigos hasta la proxima!espero q le haye sido util mis comentarios!DLB a todos!

10.08.10

hola a todos soy de ica – peru tengo una dodge ram 1500 motor v8 pero consume mucho y bueno al parecer ya tiene comprador pero estaba pensando comprarme un rx8 2008 pero me dicen que es demasiado caro el mantenimiento ak x lo que usa rotores quisiera saber si es cierto o si hay sitios donde le pueda dar mantenimiento si hay xfa avisenme y cuanto consume y cuanto me podria costar un mantenimiento gracias . y una ultima cosa , es un amor ese carro

14.08.10

Soy aficionado al alto rendimiento con motores pequen`os competia con motores wartburg de dos tiempos 1000c.c en su momento una maravilla vencian con facilidad motores de gran cilindrada
En Miami pude ver los rotativos de Mazda preparados por mecanicos Puerto riqueno~os los dominan a la perfeccion nada se les iguala y mucho mas que los sobre alimentan con nitrogeno y los montan en pequen`as carrocerias son un verdadero roket en cuarto de milla

05.09.10

El motor wankel básicamente tiene 3 problemas:

1º Problemas de estanqueidad, este problema ha sido minimizado usando nuevos materiales y casi se puede considerar solventado, aunque en la practica la geometría del motor impide un sellado “perfecto” (en la parte superior e inferior de los sellos laterales)

2º Contaminación. Este problema es debido a que el motor wankel quema aceite, como las motocicletas de dos tiempos, es su sistema de lubricado de los sellos laterales, hoy en día se inyecta aceite a la gasolina dependiendo de la velocidad de giro según se necesite, de forma controlada para minimizar la quema de aceite. Este es el motivo por el cual el motor wankel de hidrógeno no se considera un motor de “cero” emisiones.

3º Bajo rendimiento energético, en contra de lo que cabria esperar de un motor rotativo (ya que no pierde energía acelerando y frenando el embolo) wankel consume mas que un motor convencional. Esto es debido a que no toda fuerza se aplica en favor del giro en el momento de la combustión. De hecho, no se puede arrancar un motor wankel desde la posición de combustión, necesita de una inercia de giro para poder aprovechar parte de la energía.

Además estos son los tres talones de aquiles de cualquier motor rotativo:
estanqueidad, lubricacion y eficiencia energética. Y los que impiden desbancar al motor convencional, mas alla de intereses comerciales, un motor rotativo de bajo consumo y “cero” emisiones cambiaria la tendencia, sin duda.

09.09.10

el motor wankel tiene un chinbo muy grande y silencioso,,,,y unas guevas q funcionan a electricidad

11.09.10

QUE HAY DEL CONSUMO DE REFRIGERANTE DE ESTOS MOTORES.ES NORMAL PONERLE A DIARIO UNA PEQUEÑA CANTIDAD?

21.09.10

Saludos a todos ,tengo una pregunta por que dicen q el motor del mazda rx7 es mejor q el del rx8 …. cual es la diferencia entre ellos…………..

10.11.10

el poder de este motor notiene nonbre si puede que no sea tan economico pero ey yo no lo canbio por nada en la calle yo soy el rey y mas si le inviertes un poco en turbo, nitro y en transmision ese es una bestia pero ni un v8 me alcanza claro si uno va a 287 km

27.11.10

si quieren saber mas del motor rotativo vean el video pero es en ingles rotary motor en el youtube bye suerte a todos

17.02.11

Señores, el motor Wankel no se aplica porque termodinámicamente muy malo, con una Presión Media Efectiva inferior a la de los peores motores alternativos (el frente de llama no consigue nunca alcanzar de lleno la superficie de la cámara de combustión) y un rendimiento térmico según la fórmula de Carnot muy bajo, puesto que al ser tan poco voluminoso la relación Volumen/Superficie lo hace muy poco adiabático. Por todas estas razones, a mismo par y potencia consume mucho más que los motores alternativos. Su gran ventaja es que es una maravilla en cuanto a rendimiento mecánico porque aporta una carrera de potencia por cada vuelta de eje y no necesita vencer inercias en las carreras restantes.

HOLA TENGO UN RX7 1992 B13 Y NO CONSIGO LOS SELLOS DE LOS ROTORES ALGUIEN SABE DONDE PUEDO CONSEGUIRLOS TIENE ROTORES DE 8 CM DE ANCHO ES UN MOTOR MUY SILENCIOSO Y UNA POTENCIA INCREIBLE

men han dicho q esta es una buena pagina espero q me ayuden ok

03.04.11

Quiero saber si despues de la creacion del motor rotativo wankel, a comienzos de la decada de 1960 (siglo XX), a esta parte del año 2011, ha salido a la luz otra solucion mecanica de naturaleza similar.

Gracias,

Si me enviáis un e.máil, yo os enviaré información sobre mi trabajo en el motor rotativo Wankel.

Soy un inventor particular y no tengo recursos materiales, busco un centro de investigación para poner en la práctica mi trabajo en un motor rotatorio de nuevo desarrollo con las ideas de mi proyecto BRUNTOR . Mi trabajo, lo he puesto en practica en un motor rotativo SACHS con el que conseguí unos resultados extraordinarios que te enviaré.

Despues de comprobar los extraordinarios resultados que se consiguen con mi trabajo, se desarrollaría un nuevo motor rotativo que puede ser el mejor motor de combustión interna inventado por el hombre y además un motor “ECOLOGICO”.

La idea mas importante de mi proyecto — denominada NUEVO DISEÑO — asegura la estanqueidad permanente entre las cámaras de trabajo del motor , esta idea, está patentada.
Saludos: eliasbruno23@yahoo.es

La IMAGINACIÓN puede CREAR CONOCIMIENTO, el CONOCIMIENTO puede LIMITAR la IMAGINACIÓN.

21.05.11

he tenido una idea en el sellado del motor wankel que es cambiar los patines que lleva el rotor en cada lado por unos rodillos

21.05.11

un ejemplo vendria ser un automovil las llantas el rodillo la pista la camara y la carroceria el rotor

26.06.11

ok si quieren saber como funciona el motor rotaivo en youtube busquenlo como motor rotarivo y en ingles rotary motor y sin duda es lo mejor que hay yo lo que quisiera saber si en algun sitio en mexico hay algun taller que los reparen gracias

26.06.11

ho y todos los que dicen que es malo los invito a ver los videos de autos con motores rotativos en el youtube hacen menos de 8 segundos en el 1/4 de milla checnelos

12.10.11

quisiera saber la diferencia de un motor otto y un motor wankel el potencia y torque porfavor

12.10.11

ME CONSIDERO EXPERTO EN MOTORES DE COMBUSTION ,DISEL ,TURBINAS , PISTON Y WANKEL ROTATORIO PERO TENGO ALGO NUEVO SIMILAR AL ROTATORIO CON UNA TECNOLOGIA MAS NUEVA SIN BIELAS NI PISTONES ROTAN DOS MEDIO TURBINAS ESTAS GIRAN SOBRE UN EJE NO VOY A DAR TODA LA INFORMACION DEJEN VOLAR SU IMAGINACION

27.10.11

Trabajo con motores rotativos. Ni idea tienes majo. Pero ni idea.

26.12.11

como es el funcionamiento del motor rotativo

15.01.13

Que ago cuando se
Combina agua en el aceite de un motor rotativo tiene una solusuon o no.

15.01.13

Lo que pasa que eso le paso a mi mazda rx8 2005 y quiero saber como arreglarlo porfavor una respuesta alpareser tiene una fuga de agua y se le esta pasando al aseite.

13.03.13

Quiero saber donde compro el libro para reparar motores rotativos en español soy de puerto rico

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